En las gaditanas instalaciones de Navantia del astillero de San Fernando se encuentra en un muy avanzado estado de construcción el nuevo patrullero de altura del tipo Avante 1800 que será entregado a la Marina Real de Marruecos, previsiblemente en 2026.
En septiembre de 2022, el Gobierno de Marruecos anunciaba la firma de un préstamo por valor de 95 millones de euros con el Banco Santander para financiar la construcción por parte de la naval española Navantia de un patrullero tipo Avante 1800 valorado en 130 millones de euros.
A principios de julio de 2023, en los talleres del astillero de Cádiz, se inició la construcción, con el corte de chapa, del que será el más moderno navío de la Marina Real o Marine Royale de Marruecos. En septiembre de 2024 se puso quilla del patrullero, que será la construcción número 565 de Navantia-San Fernando, en la grada número 3 del astillero, unos trabajos que van muy avanzados según se aprecia desde el tradicional puente de San Fernando, donde puede verse que ya está instalada la estructura que alojará el primario de vuelo, e incluso en la parte superior del castillo de proa está ya instalado el mástil.
Aunque no es pública la fecha de la botadura, dado el estado de los trabajos, no se demorará mucho. El navío tendrá un desplazamiento a plena carga de unas 2.020 toneladas, una eslora de 87 metros, una manga de 13 metros y un calado de 4 metros.
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Detalle del estado de construcción, a la izquierda se ve el primario de vuelo, y a la derecha en la parte superior el mástil. (foto Julio Maíz)
La amplia cubierta de vuelo permitirá las operaciones de un helicóptero o un de un sistema aérea no tripulado o UAS (Unmanned Aircraft System), además estará equipado con dos embarcaciones auxiliares de tipo semirrígido o RHIB (Rigid-Hulled Inflatable Boat). El nuevo patrullero de altura podrá alcanzar una velocidad máxima de 24 nudos, gracias a su sistema de propulsión combinado diésel y diésel o CODAD (COmbined Diesel And Diesel) dotado de cuatro motores MAN 175D y cinco grupos electrógenos Baudouin 6 M26.3.
Lo que no ha trascendido nada es acerca de sus sistemas de combate y el armamento, el diseño Avante 1800 es muy polivalente y permite múltiples configuraciones de armas, como dotarse con un cañón principal de 76 mm o 57 mm, así como sistemas de armas de control remoto o RCWS (Remote Controlled Weapon Station) de 25 o 30 mm, junto con un amplio elenco de tipos de misiles.
Estamos ante el primer buque de guerra que un astillero español construye para Marruecos en casi cuatro décadas, dado que nos tendríamos que remontar a principios de los años ochenta. Por entonces la Empresa Nacional Bazán (hoy Navantia) construyó la corbeta “Teniente Coronel Errahmani”, en sus instalaciones de Ferrol (La Coruña), que fue finalmente entregada el 28 de marzo 1983. (Julio Maíz)
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