Turbomeca tendría aún decenas de turbinas Astazou para los Pucará de Argentina y Uruguay

Javier Bonilla, 8 de abril de 2016

Así lo ha hecho saber, según hemos confirmado, la fábrica francesa a las autoridades argentinas, e indirectamente al universo aeronáutico uruguayo, ambos países usuarios de Pucará y, en el caso de Uruguay, habiendo desprogramado dos Jetstream T2 aeronavales, con idéntica propulsión. El interés de Turbomeca en mantener latente esta posibilidad de dotar a los usuarios con estos motores significaría una supervivencia inesperada para el bimotor, cuyos únicos clientes están actualmente sometidos a muy magros presupuestos.

Turbomeca  pondría así  a disposición de ambos países su stock completo de los desprogramados motores Astazou cuyos repuestos, teóricamente, dejó de producir años atrás. Esta decisión se tomaría tras el abandono por parte de Argentina de los programas de modernización de los IA 58 para dotarlos con aviónica digital, nuevos eyectores,  turbinas PT 6 A-62 y nuevas hélices, entre otros cambios largamente anunciados durante el período kirchnerista, al final del cual solamente se pudo completar un prototipo. De haber continuado en curso ese programa, bastante costoso habida cuenta de la escasa flota involucrada, la Fuerza Aérea Uruguaya tenía inclusive expectativas, de acuerdo a la buena relación histórica con su par argentina, de hacerse en condiciones muy benévolas de algunas Astazou de esa procedencia. (Javier Bonilla)  

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