Este proyecto lo había dejado muy adelantado en su momento Iván Duque, tras haber logrado dejar firmado el documento “”Conpes y “Confis”, necesarios para demostrar la viabilidad técnica y económica de este tipo de adquisiciones que comprometen vigencias futuras cercanas a los 3.000 millones de dólares y que se destinarían a fortalecer todas las Fuerzas Militares.
El ministro manifestó que: “es un tema que se está evaluando sobre las capacidades de la Fuerza Pública, en el equipamiento hay efectivamente una vida útil ya cercana a concluir de varios de estos equipos, estamos en la evaluación, pero lo que tiene que asegurarse es que no puede disminuir la capacidad que tiene la Fuerza Pública en estos momentos, es un proceso, estamos en esa valoración precisamente, y no solo con los Kfir”
De esta manera se abre una posible negociación que buscaría dotar a la Fuerza Aérea Colombiana de, al menos, 12 aviones de superioridad aérea, existiendo un estudio realizado por parte del anterior comandante de la institución el cual habría sido dado a conocer al equipo de empalme del Ministerio de Defensa días antes de que Gustavo Petro se posesionara como presidente de Colombia.
Los Kfir llegaron a la Fuerza Aérea Colombiana en 1989 en versiones C-2 como complemento de los Mirage 5, siendo modernizados en Colombia a la versión C-7, posteriormente, tras darse de baja los aviones franceses, se adquirieron nuevas unidades Kfir en el 2008, modernizando la flota en las versiones C-12 y C-10, este último con radares Elta EL/M 2032 y EL/M2052 AESA, siendo importante resaltar que todas las células recibidas eran usadas y que actualmente con más 30 años en servicio, el mantenimiento y la operatividad de estos aviones de combate se ha visto afectada por la poca disponibilidad de repuestos. (Carlos Vanegas, corresponsal de Grupo Edefa en Colombia)
