La Fuerza Aérea del Perú culminó, tras poco más de dos meses, la primera Inspección del tipo Check de un avión de transporte Leonardo C-27J Spartan del Grupo Aéreo N° 8. De acuerdo a la información dada a conocer, la nave, matrícula FAP 328, fue sometida durante 65 días a la inspección Check C (C1 y C3) y a las inspecciones menores del Tipo HS1, A1 y B1, que le permitirán prolongar su operatividad por al menos otros 8 años.
Los trabajos estuvieron a cargo de diez especialistas del Grupo Aéreo N° 8, que fueron capacitados como consecuencia del contrato de Soporte Logístico Integral con “stock cero”, cifrado en aproximadamente 12,7 millones de dólares, suscrito con Leonardo SPA a mediados de 2021, que genero a su vez el Convenio Offset denominado “Transferencia de Know-How a la Fuerza Aérea del Perú en los Campos de Mantenimiento y Sistemas de Defensa para la Ejecución del Check C para la Flota C-27J”. Trascendió, que durante 2024 las próximas naves en ser sometidas a estos trabajos serán el FAP 329 y el FAP 330, en tanto que en 2025 será el turno del FAP 332.
Los C-27J Spartan
La Fuerza Aérea del Perú adquirió, en el marco del Programa de “Recuperación de Capacidad de Movilidad Aérea Eficaz con Aeronaves de Mediano alcance y Mediana Capacidad de Carga”, sus 4 Leonardo C-27J Spartan mediante 2 contratos: uno suscrito en noviembre de 2013 por un monto de 121,9 millones de USD y otro a fines de 2014 por 119,4 millones. El primer aparato, matrícula FAP 328, se incorporó 15 de marzo de 2015.
La nave despegó del aeropuerto de Turín, Caselle (Italia) para seguir la ruta a través de Keflavik (Islandia), Gander (Canadá), Freeport (Bahamas), Tocumen (Panamá) y aterrizar finalmente en el Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez”. El segundo, matrícula FAP 329, se dio de alta el 11 de junio; y el tercero, matrícula FAP 330, el 13 de diciembre de 2015. El último, matrícula FAP 332, llegó el 7 diciembre de 2017.
A mediados de marzo, a nueve años de la incorporación de la primera nave, los C-27J Spartan de la Fuerza Aérea registraban un récord de 12.330 horas de vuelo, habiendo transportado, tanto en operaciones a nivel nacional como en misiones de ayuda humanitaria en el extranjero, poco más de 7 millones de kilos de carga y más de 190.000 pasajeros.
De estas cifras, que denotan las buenas cualidades de los C-27J Spartan para operar en la variopinta y agreste geografía del país, unas 720 horas de vuelo correspondieron a Evacuaciones Aeromédicas (MEDEVAC) que permitieron el traslado de 739 pacientes. La operatividad de los C-27J Spartan es calificada como optima, gracias a los Contratos de Soporte Logístico Integral con “stock cero” que se suscriben con Leonardo SPA desde mediados de 2016.
De carácter multianual, este sistema permite una relación directa con el fabricante (que da la correspondiente garantía técnica), garantiza un flujo constante de repuestos y partes originales, cubre el 100% del mantenimiento programado y no programado, genera una reducción sustancial del tiempo de atención y suministro, estimado en 20 días aproximadamente, y brinda asistencia técnica. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima)
