Los camiones militares con los que Daimler Truck apuesta por crecer en el sector de defensa

Daimler Truck sigue una clara estrategia de crecimiento en el desarrollo, producción y venta de vehículos comerciales militares para aplicaciones logísticas. Con la introducción de nuevas variantes de vehículos y la cualificación adicional de la red de ventas y servicio existente, quiere responder  más rápido y con una gama más amplia a la demanda del sector de defensa. 

Además, la mayor competencia de fabricación, así como la ampliación de las colaboraciones en materia de nuevas tecnologías, proyectos de desarrollo y ventas, deberían llevar a ofrecer la gama de productos adecuada para los usuarios.

Dentro de Daimler Truck, la unidad de negocio Mercedes-Benz Special Trucks es responsable del segmento de defensa, así como de los segmentos de extinción de incendios, ayuda en caso de catástrofes y protección civil. En las plantas de producción de Wörth am Rhein y Molsheim (Francia), Mercedes-Benz Special Trucks lleva a cabo su propia investigación y desarrollo, implementa los pedidos individuales de los clientes y produce grandes volúmenes para grandes pedidos.

Desde los todoterrenos extremos Unimog y Zetros hasta las series de modelos de camiones Atego, Actros y Arocs y las cabezas tractoras para carga pesada, Mercedes-Benz Special Trucks ofrece una amplia gama de vehículos completos en diversas variantes desde Euro III hasta Euro VI y también puede implementar equipos especiales bajo pedido.

Recientemente, Mercedes-Benz Special Trucks ha invertido en el desarrollo de la serie Zetros y ahora puede ofrecer todas las variantes desde 4x4 de dos ejes hasta 8x8 de cuatro ejes, con o sin cabina protegida, con neumáticos simples o gemelos y en diferentes estándares de emisiones. El fabricante también vende el chasis FGA basado en Unimog para carrocerías protegidas y suministra los llamados juegos de componentes de vehículos CKD con los que los vehículos se pueden construir de forma independiente en las plantas de producción locales en el país del cliente.

Franziska Cusumano, directora de Mercedes-Benz Special Trucks: “Paso a paso, ampliamos nuestro negocio en el sector de defensa. Para ello, hemos desarrollado una estrategia clara que sigue el lema “Crecer e invertir”. Los contratos firmados y los vehículos entregados en gran número el año pasado subrayan que nuestras soluciones logísticas se adaptan a las necesidades de diferentes clientes y a sus diversos escenarios de uso. También queremos satisfacer esta demanda en la feria IDEX en Abu Dhabi con vehículos diseñados especialmente para su uso en esta región”.

Daimler Truck está presente desde hace décadas en las regiones africana, árabe y asiática con su red de concesionarios y servicios y trabaja en estrecha colaboración con socios y carroceros locales. Con el centro regional “Oriente Medio/África” en Dubái, el fabricante ofrece proximidad a largo plazo al cliente y una disponibilidad rápida y sencilla de vehículos y piezas de repuesto.

La propuesta en IDEX

En la feria IDEX de Abu Dhabi, una de las principales del mundo en el ámbito de la seguridad y la defensa, Mercedes-Benz Special Trucks presentará una muestra de su oferta del 17 al 21 de febrero. En el stand 08-D48, los visitantes encontrarán cuatro vehículos para el despliegue de defensa, especialmente diseñados para un uso robusto en zonas de mucho calor, polvo y arena: dos camiones de la serie de modelos todoterreno Zetros, una cabeza tractora de servicio pesado Arocs y el chasis variable para carrocerías protegidas (FGA).

El Mercedes-Benz Zetros está diseñado para operaciones militares en regiones con infraestructura limitada. En el vehículo con capota, la cabina del conductor está situada detrás del eje delantero. Esto garantiza una altura total baja, una reducción significativa de las vibraciones y las cargas de impacto para el personal y la carga, una mayor seguridad en la conducción y velocidades más altas en terrenos sin pavimentar.

Para trabajar en el compartimento del motor no es necesario inclinar la cabina, por lo que parte de la tripulación puede permanecer en el camión y garantizar el uso de los sistemas de comunicación y otras funciones del vehículo durante este tiempo. Todos los modelos Zetros están equipados con el motor diésel de seis cilindros en línea OM 460, que ofrece una potencia de hasta 375 kW (510 CV) y también es adecuado para el funcionamiento con combustible OTAN F-34.

Con una cilindrada de 12,8 litros, se puede alcanzar un par máximo de 2.300 Nm. La transmisión de 16 marchas o la transmisión automática Allison con convertidor de par, la caja de transferencia de dos etapas, los bloqueos de diferencial acoplables, los grandes ángulos de entrada y salida y de rampa y la capacidad de vadeo hacen posible la tracción y la propulsión incluso en arena, barro, al cruzar ríos y en terrenos escarpados. El Zetros se puede utilizar como cabeza tractora para alcanzar pesos brutos combinados de hasta 120 toneladas y, gracias a numerosas soluciones de carrocería, para resolver una amplia gama de tareas de transporte.

Mercedes-Benz Special Trucks presentará en IDEX el Zetros 3351 AS 6x6 como cabeza tractora para el transporte de vehículos con ruedas o con orugas. El vehículo ofrece espacio para tres personas en la cabina detrás del eje delantero, así como una zona para dormir y espacio de almacenamiento para el equipo.

El motor Mercedes-Benz OM 460 Euro V de 375 kW (510 CV) y la caja de cambios automática Allison 4500 SP con retardador ofrecen una gran dinámica incluso en las exigentes aplicaciones todoterreno. Gracias a la selección de marchas totalmente automática, el control de la caja de cambios de seis velocidades permite una puesta en marcha rápida y suave y una aceleración sin interrupciones de la fuerza de tracción. Los bloqueos de diferencial en todos los ejes y el sistema de control de la presión de los neumáticos proporcionan una tracción adicional fuera de la carretera. El depósito de diésel tiene una capacidad de 780 litros, lo que permite largos desplazamientos sin repostar.

El Zetros está equipado con el sistema de carga de transporte TLS 2.25 con cabrestante doble de HPC Maschinenbau. La fuerza de tracción por cabrestante es de hasta 250 kN, lo que permite cargar vehículos con ruedas o con orugas con pesos totales de hasta 50 toneladas.

El Zetros se presenta con un semirremolque de plataforma baja con cuello de cisne de Louault, que permite una velocidad máxima de 80 km/h con una carga útil neta de 70 toneladas. Los estabilizadores hidráulicos, los elementos de amarre, el espacio de almacenamiento adicional en el bastidor y la zona de carga y el sistema de control de la presión de los neumáticos hacen de este semirremolque un especialista en el transporte de cargas elevadas, incluso en terrenos sin pavimentar.

Mercedes-Benz Special Trucks también presenta el Zetros 2036 A 4x4 con motor Euro III y 265 kW (360 CV). El chasis está equipado con una transmisión Mercedes-Benz G 260-16/11.7-0.69 con embrague de doble disco. Las dimensiones compactas de 8.840 mm de largo, 2.550 mm de ancho y 3.560 mm de altura y la distancia entre ejes comparativamente pequeña de 5.100 mm hacen que el camión sea relativamente maniobrable.

El peso bruto permitido del vehículo de dos ejes es de 16,5 toneladas. La cabina con asiento central ofrece espacio para tres personas y dispone de espacio de almacenamiento adicional con puntos de fijación en la cabina, de modo que incluso un equipamiento extenso se puede transportar fácilmente. El Zetros está diseñado como un transporte de material y tropas con una carrocería de plataforma de baja torsión.

La familia Mercedes-Benz Arocs

El Mercedes-Benz Arocs ofrece a los clientes una gran variedad de variantes de propulsión, tamaños de cabina y elementos de equipamiento. Esta configuración individual permite adaptar el vehículo a diferentes requisitos de los clientes y escenarios de uso. Los potentes motores, los componentes de propulsión altamente resistentes y el sólido diseño del chasis y la suspensión garantizan una alta capacidad todoterreno.

El Arocs está disponible con eficientes motores Euro VI. La gama de motores va desde 7,7 litros de cilindrada con 175 kW (238 CV) hasta 15,6 litros de cilindrada con 460 kW (625 CV). Esto permite transportar cargas pesadas con pesos brutos combinados de hasta 250 toneladas. Para su uso en regiones con menores requisitos de emisiones o peores calidades de combustible, el Arocs también está disponible con certificación de gases de escape Euro III y Euro V.

Opcionalmente, se puede instalar un embrague turborretardador que permite una transmisión de potencia suave, incluso con cargas elevadas. Para el conductor, esto significa más comodidad de conducción al arrancar y frenar y maniobras más sensibles con pares de entrada de hasta 3.000 Nm y un uso completo de la potencia del motor hasta el límite de tracción. El menor desgaste de la caja de cambios y la mayor vida útil de los componentes de la transmisión contribuyen a un mayor tiempo de funcionamiento sin mantenimiento.

El Mercedes-Benz Arocs 4042 AS 6x6 expuesto en IDEX 2025 es una unidad tractora de servicio pesado con ruedas gemelas y cabrestante doble adecuada para el transporte todoterreno pesado, por ejemplo, como unidad tractora cisterna. El cabrestante de cable doble también se puede utilizar para recuperar vehículos averiados y cargarlos y descargarlos en el remolque de plataforma baja.

El Arocs 4042 AS 6x6 tiene el mismo motor que los modelos Zetros. El motor diésel de seis cilindros en línea OM 460 con normativa de emisiones Euro III entrega 310 kW (421 CV) en esta variante con una cilindrada de 12,8 litros. La transmisión Mercedes-Benz Powershift 3 cambia de marcha de forma totalmente automática para un estilo de conducción que ahorra combustible y, al mismo tiempo, alivia el trabajo del conductor.

Si el conductor desea confiar en su propia sensibilidad al cambiar de marcha, puede utilizar opcionalmente el modo manual. Las dimensiones del Arocs 4042 AS 6x6 de tres ejes son 8.200 mm de longitud, 2.500 mm de ancho y 2.500 mm de alto.