Se trata de una evolución reciente de otro del mismo nombre, que podíamos llamar de primera generación, surgido en 2019 y que ha ido mejorándose y transformándose durante estos años para dar lugar a una propuesta mejor y más elaborada.
Del diseño y fabricación del FENNEC 2 se encarga la compañía francesa Technamm que tiene una amplia experiencia en el entorno de las transformaciones especiales de los vehículos 4x4 asociados al uso militar y de fuerzas de Operaciones Especiales. Como punto de partida de su actual producto han tomado el bastidor y conjunto motriz del japonés Suzuki Jimny y los han mejorado en aspectos como la suspensión, que ahora es más reforzada buscando ser más efectiva ante los rigores del combate; le han añadido un carrozado novedoso y óptimo para su empleo por parte de los militares.
El resultado es un vehículo 4x4 francés que se beneficia de un motor Renault diesel de bajo consumo y que rinde 105 caballos. Es una potencia más que suficiente para permitir que el FENNEC 2 se mueva especialmente bien por terrenos irregulares, suba con velocidad por fuertes pendientes y supere determinados obstáculos que se encuentre en su avance, cualidades que hemos podido ver en las demostraciones dinámicas.
Sobresale en este diseño una configuración nada convencional porque se ha dispuesto que tenga tres asientos individuales de altas prestaciones donde se situarán otros tantos militares. Cuentan con una estructura tubular que cubre toda la parte superior del carrozado convencional y evitará daños a los que en el viajen en caso de vuelco accidental. Esa disposición externa del FENNEC 2 sirve también para permitir situar soportes para distintos tipos de armas de apoyo, destacando uno circular para una ametralladora pesada o lanzagranadas automático en la parte superior.
Más características conocidas de este vehículo 4x4 se refieren a su longitud de 3,694 metros, su anchura de 1,6 y su altura de 1,67, dimensiones que lo hacen especialmente compacto y permiten situarlo en el interior de helicópteros de transporte de tipo medio. Su masa es de aproximadamente una tonelada y media y su carga útil se situaría, tras las mejoras aplicadas en el FENNEC 2 más reciente, en una próxima a los 1.000 kilogramos.
En la parte delantera del FENNEC 2 se encuentra un parabrisas de dos partes que permite abatir una o las dos en función de las necesidades de un determinado operativo y sobre su autonomía decir que podría superar los 500 km conjugando los 60 litros de su depósito y contando que lleva en varios puntos petacas para más combustible.