El nivel de operatividad de los helicópteros de transporte y combate Mi-171Sh-P Hip H de la Aviación del Ejército se sitúa en el 95,8%, índice considerado óptimo. De acuerdo a información obtenida por defensa.com, de los 24 Mi-171Sh-P, 23 aparatos están plenamente operativos y uno en tierra por un problema menor con uno de los motores debido a un error de procedimiento del piloto – que no activó oportunamente los protectores de polvo y partículas - durante un aterrizaje en un campo no preparado ubicado en el Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM).
Al respecto, voceros del Ejército del Perú y de Rosoboronexport indicaron que, si bien se han reportado fallas menores, consideradas normales y oportunamente solucionadas por la garantía contractual, estas no afectan la operación y seguridad de los Mi-171Sh-P. Asimismo, negaron rotundamente que existan – como señaló un medio local la semana pasada - problemas de mantenimiento o calidad con los motores VK-2500, que por su diseño y características permiten operar en alturas del orden de los 4.800 m.
El Mi-171Sh-P Hip H tiene una longitud aproximada de 18,4 m, una altura de 4,7 m. y un diámetro de rotor de 21,3 m. A requerimiento del Ejercito del Perú, están dotados de 2 motores VK-2500-3 de 2,700 HP (20% más potentes que los TV-3-117BM). La velocidad de crucero es de 215 km/h, el alcance de 580 kilómetros y el techo de servicio de 4.800 m. a plena carga. Los Mi-171Sh-P disponen de aviónica de última generación y visores nocturnos. Su diseño les permite transportar 36 efectivos o bien 4.000 kilos de carga. El armamento suministrado comprende, entre otros, un importante número de ametralladoras PKM de 7.62 x 54R, pods de cañones de UPK-23-250 de 23 mm. y cohetes S-8KOM de 80 mm, así como bengalas de iluminación de 26 mm. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).
