Carros de combate europeos, la transición hasta la llegada del MGCS
En Europa, a las últimas etapas evolutivas correspondientes a las generaciones de carros de combate principales existentes, en esencia Leopard 2 A8 y Leclerc XLR, se suman ahora otras opciones, un hito hacia el desarrollo de otros nuevos: el Leopard 2 A-RC 3.0 y el francés Leclerc Evolution. Ambos están destinados a proporcionar soluciones transitorias hasta la llegada del que será el futuro carro de combate europeo, el MGCS (Main Group Combat System).
La industria española de defensa ante el futuro carro de combate europeo
Francia y Alemania han dado los primeros pasos de la estructura empresarial europea que está poniendo en marcha el MGCS, consolidando una alianza en torno a KNDS (fusión de KMW y Nexter), Rheinmetall y Thales. España confirmó su interés en 2019, planteándose un año después entrar como socio, no como mero cliente. Para contribuir de la mejor manera a este programa, tanto para satisfacer las necesidades del Ejército de Tierra, como para posicionar en él a la industria de defensa nacional, la participación ha de concretarse lo antes posible.
El cerebro del futuro carro de combate europeo MGCS: los sensores en red
El MGCS (Main Ground Combat System) estará dotado de la más avanzada tecnología de sensores inteligentes. Los sistemas que HENSOLDT está desarrollando y aportará supondrán un verdadero cambio de juego en los actuales escenarios de combate terrestre y marcarán decisivamente el futuro.
El Grupo de Artillería Antiaérea II/73 NASAMS, mejora sus capacidades
El Ejército de Tierra español está tomando buena nota de las lecciones aprendidas en los actuales escenarios de conflicto. En ese marco, la importante inversión destinada al Mando de Artillería Antiaérea marcará un punto de inflexión en las capacidades. En pocos años será ya una realidad el renovado Grupo de Artillería Antiaérea (GAAA) II/73, de los 3 que tiene adscritos: el I/73 de Cartagena, con piezas Oerlikon GDF-007 de 35/90 mm. y direcciones de tiro Skyguard, el III/73 de Bétera (Valencia) con el sistema de misiles de largo alcance Patriot PAC-2 y el II/73 con NASAMS.
La Armada define en REPMUS el futuro del uso de sistemas navales no tripulados
Acudimos un año más al mayor ejercicio de pruebas navales de sistemas no tripulados del mundo, REPMUS (Robotic Experimentation and Prototyping using Maritime Uncrewed Systems), organizado por la Marina portuguesa, la OTAN y la Universidad de Oporto, con la participación de 26 marinas internacionales, organismos de la UE y la Alianza, más de 30 empresas tecnológicas y un total de 80 vehículos marinos autónomos apoyados por 10 buques, destacando la participación de la Armada española y 10 empresas nacionales.
Patrulleros de altura: Distinto porte y precio, pero claves para proteger las aguas territoriales
Los buques de patrulla de alta mar, u OPV (Offshore Patrol Vessel), están equipados para desempeñar diversas misiones, desde la seguridad marítima, el control de fronteras, la lucha contra el contrabando o el socorro en escenarios de emergencia. Bajo este concepto se aglutina hoy una amplia panoplia de navíos de diferente eslora, armamento y precio.
Ganando capacidad
El Ala 23 del Ejército del Aire y del Espacio cuenta con 2 escuadrones, el 232 para los alumnos y 231 para los instructores. Ambos utilizan el mismo grupo de aviones de entrenamiento, los SF-5M Freedom Fighter, que cumplen 54 años de servicio operativo. La llegada a Talavera La Real de la primera promoción, que completó su formación básica en el PC-21, ha exigido al Ala 23 adaptarse a las nuevas experiencias de los estudiantes y a cómo afecta el entrenamiento de vuelo avanzado.
Misiles tierra-aire: una necesidad clara en el combate y para proteger las ciudades
Ucrania e Israel son escenarios que están mostrando porqué los sistemas de misiles tierra-aire SAM (Surface-to-Air Missile), diseñados para actuar de forma precisa y efectiva contra todo tipo de objetivos aéreos, son una necesidad. En estas páginas abordamos cómo ha evolucionado la defensa antiaérea terrestre desde que comenzó su introducción en los primeros años de la década de los cincuenta, con sistemas de armas clásicos basados en misiles tierra-aire de alcance variopinto.
La marca global de submarinos que ofrece tecnologías para la exploración oceánica
La oficina de Diseño de Ingeniería Marina del astillero ruso Rubin, proveedor reconocido en el ámbito de los submarinos, lleva diez años desarrollando también robótica, ofreciendo vehículos submarinos autónomos no tripulados de todo tipo, desde los portátiles hasta los de gran tamaño. La empresa diseñó y construyó el primero del mundo en completar una misión autónoma en la Fosa de las Marianas, el Vityaz-D.
Lámina
Museo de la Ciencia y la Tecnología de Milán
El muy interesante en su conjunto Museo Nacional de la Ciencia y la Tecnología Leonardo da Vinci se encuentra ubicado en Milán (Italia): En su amplia colección reúne varios medios de defensa aérea y naval, entre los que destaca del submarino Enrico Toti.
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