La Armada española potencia sus RPAS
Los planes de futuro de la Armada española contemplan recibir pronto nuevos medios con los que reforzar la capacidad de sistemas aéreos pilotados por control remoto, los conocidos como RPAS (Remotely Piloted Aircraft Systems). Lo que se propugna como una decisión a corto plazo es una realidad, cuyos antecedentes se encuentran en las pruebas que en 2013 se hicieron, en aguas canarias, del vehículo Skeldar V200 de Saab que se caracterizaba por ser un diseño con capacidad de despegue vertical y de operar desde la pista de vuelo de los navíos.
La necesidad de contar con medios que contribuyeran al conocimiento del entorno marítimo y a reforzar la capacidad ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Adquisition and Reconnaissance), que eran prioritarias para misiones internacionales como las de vigilancia dentro de la Operación Atalanta, llevaron a incorporar el sistema Scan Eagle de Insitu que en número de cuatro aparatos ha operado desde fragatas, patrulleros o navíos anfibios. Los subsistemas de Skyhook marítimo, lanzador Super-wedge, cámaras EO-700 diurnas y conjuntos infrarrojos MWIR 2.0, de los que se dispone, van a ser completados pronto con una nueva estación de control, antenas para operarlo en tierra, lanzador Compac Mark IV, cámaras EO-900 y MWIR 3.0, y cuatro aeronaves adicionales. Todos esos equipos los centralizará la Undécima Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves (FLOAN) de la Armada, núcleo que opera desde el Polígono de Torregorda y que a partir de 2017 va a fusionarse con la Agrupación de Blancos de Tiro Naval (ABTN). Los escenarios que...
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