La compañía española Marine Instruments participó por segunda vez en los ejercicios multinacionales de la OTAN Dynamic Messenger, donde pudimos comprobar de primera mano la integración de su aeronave no tripulada M5D-Airfox en el Buque de Acción Marítima (BAM) “Furor” de la Armada.
En esta ocasión una de las novedades era la integración del M5D-Airfox y del resto de plataformas no tripuladas en el Sistema de Combate SCOMBA del BAM, a través del sistema NAIAD, ambos desarrollados por Navantia. A través del SCOMBA se ha podido realizar el control e intercambio de información en tiempo real entre el buque y el UAV.
El año pasado ya se participó integrado en el BAM “Audaz” de la Armada y en esta edición, se han realizado 5 vuelos que han sumado un total de 572 minutos. Durante los ejercicios, las misiones desarrolladas por el Airfox fueron identificar contactos radar y buscar los barcos que hacían de enemigos.
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El M5D-Airfox en exposición estática a bordo del Furor (autor)
Todas las tareas se desarrollaron de forma correcta y la empresa obtuvo un feedback muy positivo del comandante y la tripulación del “Furor” por la calidad de las imágenes proporcionadas por el UAV. Precisamente una de las mejoras del UAV desde el año pasado se centraba en las prestaciones del sensor electroóptico embarcado y su tratamiento software.
Desde la compañía valoran muy positivamente esta segunda participación en los ejercicios Dynamic Messenger tras participar también en los REPMUS. La empresa pudo confirmar el compromiso de la Armada con la modernización de sus equipos, adaptándolos a los nuevos escenarios tácticos, actualizando los procedimientos y tácticas empleados, además de su compromiso con la industria de defensa nacional.
El M5D-Airfox fue uno de los sistemas no tripulados que pudimos ver de primera mano desde el “Furor” en el Media Day que tuvo lugar el 26 de septiembre, tanto en exposición estática como luego despegando y volviendo al buque en una espectacular maniobra de recuperación para la que se emplea un sistema de red.
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La recuperación mediante una red desplegada mediante un sistema manual mínimamente intrusivo en la cubierta de vuelo (autor)
El M5D-Airfox
El M5D-Airfox es una aeronave de propulsión eléctrica, alimentada por energía solar diseñada específicamente para su uso desde plataformas navales y para operar desde la mar. Cuenta con una autonomía de hasta 10 horas en condiciones de máxima insolación, con una cobertura de radioenlace de 18 millas náuticas y con una cámara HD 360º con transmisión en tiempo real.
Su lanzamiento puede ser manual o mediante lanzadera y se recupera con red, y cuenta con la autorización especial de AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) para realizar vuelos BVLOS (Beyond Visual Line of Sight), es decir, vuelos de vigilancia fuera del alcance visual y sin necesidad de solicitar aprobación para cada trayecto. Gracias a su gran versatilidad, puede asumir con gran eficacia operaciones militares de vigilancia, seguimiento y detección de blancos y objetivos.
Por todo, el año pasado el Airfox, fue adquirido por la Armada, después de numerosos ejercicios de apoyo en misiones ISR, tanto nacionales como internacionales. De los ejercicios destaca la intervención en el programa RAPAZ, promovido por la Dirección General de Armamento y Material (DGAM), participando en ejercicios como el REPMUS el año pasado que tuvo lugar en Portugal y donde operó desde el BAM AUDAZ de la Armada durante su participación en el ejercicio DYNAMIC MESSENGER 22, organizado por la OTAN.
Además, en 2022, el M5D-Airfox participó en el Mar Rojo en los ejercicios internacionales Cutlass Express 2022, por invitación de la US Navy y también superó satisfactoriamente distintas pruebas durante el ejercicio Esp Minex-22, de la Armada. También la Fuerza de Medidas Contra Minas ha operado la aeronave a bordo del buque Furor. (José Mª Navarro García)
