El Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos de Rueda (PCMVR) nº 1, en Torrejón de Ardoz, ha sido escenario de la presentación al público del nuevo modelo de vehículo ligero de transporte de alta movilidad del Ejército de Tierra, el Terrain DX4 CAB CLIMA de la empresa española Corvus.
Coincidiendo con las fiestas locales de esa ciudad madrileña, el PCMVR nº 1 abre desde hace años sus puertas al público en general, mostrando sus capacidades logísticas y los últimos vehículos que han llegado a esta instalación, que forma parte del Mando de Apoyo Logístico del Ejército de Tierra (MALE), ya sean de nueva adquisición, como los que han estado sujetos a sostenimiento mantenimiento.
Además, los muchos ciudadanos que han pasado por la instalación castrense durante las dos jornadas festivas de Torrejón, han podido visitar también el tan desconocido como extraordinario Museo del Automóvil, que tiene sede en este Parque.
Entre los vehículos que pudimos ver el 5 de octubre en el PCMVR nº 1, destacaba el 4x4 de la murciana Corvus Off-Road Vehicles, empresa de automoción que desde 2022 se ha adjudicado varios contratos licitados por el MALE para el suministro de pequeños lotes de Terrain DX4 CAB.
Estamos ante un medio, que como explicitaba el Pliego de Prescripciones Técnicas (PPT) de la licitación que analizó defensa.com en su momento, es un pequeño vehículo ATV, por All Terrain Vehicle, cuyas características princípiales son su tamaño compacto, su robustez, versatilidad, y sencillez de funcionamiento, lo que lo convierten en una herramienta muy válida para un amplio elenco de roles.
Características
El Terrain DX4 CAB es un 4x4 side by side de dos plazas, es decir con asientos lado a lado en cabina delantera y zona posterior de carga, del tipo Utility Terrain Vehicle o UTV como lo denomina el fabricante. Tiene una capacidad de carga de, al menos, 450 kg. en la plataforma de carga o 720 en total, tracción permanente a las cuatro ruedas, una tara de 950 kg. y una masa máxima autorizada (MMA) inferior a las 2 toneladas y puede conducirse con un carnet tipo B tanto en todo terreno como en la vía pública.
Se caracteriza por una mecánica sencilla y de fácil mantenimiento y acceso, en la que se pueden sustituir elementos de desgaste en 30 minutos. Tiene una longitud de 3,4 metros, 1,6 m. de ancho, 1,9, metros de alto, una luz o altura libre sobre el suelo de 30 cm., vías delanteras y traseras de 1,35 m., ángulo de ataque de 75 grados y lateral de 50, podrá superar pendientes del 60 % y tiene una velocidad en carretera de 60 km/h. Tiene capacidad de vadeo sin preparación de hasta 35 cm. y un diámetro de giro de 5 metros.
Su mecánica cuenta con un motor diésel de tres cilindros acoplada a una transmisión automática de variador continuo (Continuos Variable Transmission o CVT) por correa, depósito de combustible de 40 litros, suspensión independente delante, frenos de disco delanteros y traseros y bloqueo del diferencial trasero al 100 % desde el interior.
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Vista trasera del 4x4 Terrain DX4 en el que se aprecia la caja trasera del nuevo medio del ET. (foto Julio Maíz Gutierréz)
La suspensión tiene un recorrido de 28 cm. y la dirección tiene asistencia mecánica. Entre el equipamiento de esta versión se encuentra la cabina cerrada aislada formada por un parabrisas delantero, trasero y puertas, calefacción, aire acondicionado y cabrestante para recuperar un vehículo similar y con una capacidad de tiro de al menos 1.500 kg. Se incluyen también otros elementos de protección como cubre cárter, defensa delantera, bola trasera y enganche delantero.
Recordemos que Corvus Off-Road Vehicles presentó en 2018 su familia de UTVs al entonces Ejército del Aire, incluyendo presentaciones a unidades como el EADA (Escuadrón de Despliegue Aéreo) o el EZAPAC (Escuadrón de Zapadores Paracaidistas). Además, Corvus Innova, en colaboración con Utek, ha desarrollado un vehículo terrestre no tripulado (Unmanned Ground Vehicle o UGV) a partir de sus vehículos UTV como analizamos en defensa.com en 2021.
El Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos de Rueda
El PCMVR nº 1 tiene la misión de realizar el mantenimiento y reparación de los múltiples modelos de vehículos de ruedas del Ejército de Tierra , encargándose actualmente de todos los vehículos ligeros y los camiones de hasta 10 toneladas de carga. Anteriormente el Parque repartía el trabajo con el PCMVR nº 2, que tiene sede en Córdoba, pero tras un replanteamiento del sistema de apoyo logístico, se decidió repartir la gestión por tipo/familias de vehículos, correspondiendo al Parque andaluz la gestión de los camiones que cargan más de 10 toneladas y vehículos protegidos, como el RG-31.
El madrileño Parque también gestiona la incorporación de todos los vehículos nuevos de esa categoría que adquiere el MALE antes de su incorporación a las unidades operativas del Ejército de Tierra, realizando múltiples tareas, como la comprobación del pliego de prescripciones técnicas, entre otros documentos, y las pruebas de calidad del material, tanto de los propios vehículos como de los repuestos adquiridos adicionalmente. (Julio Maíz)
