El Ejército de Tierra adquirió el año pasado modernos vehículos ligeros de alta movilidad de la firma española Corvus que están siendo empleados por las unidades que rotan en el destacamento Cabrera en Islas Baleares, consiguiendo además el máximo respeto al medio ambiente.
En septiembre del año pasado la compañía con sede en Murcia Corvus Off-Road Vehicles se adjudicó el suministro de vehículos ligeros de alta movilidad encargados por el Mando de Apoyo Logístico del Ejército de Tierra. Además, también se han adquirido unidades para los centros de enseñanza y adiestramiento. Se seleccionó el modelo Terrain DX4 CAB CLIMA por sus elevadas prestaciones, entregándose los cuatro vehículos encargados a finales del año pasado.
Recordemos que Corvus Off-Road Vehicles presentó en 2018 su familia de Utility Terrain Vehicles o UTVs al Ejército del Aire, incluyendo presentaciones a unidades como el EADA (Escuadrón de Despliegue Aéreo) o el EZAPAC (Escuadrón de Zapadores Paracaidistas), resultando un medio idóneo para dotar a unidades de operaciones especiales como puede ser el también el Mando de Operaciones Especiales (MOE) del Ejército de Tierra. Además, Corvus Innova, en colaboración con Utek han desarrollado una vehículo terrestre no tripulado (Unmanned Ground Vehicle o UGV) a partir de sus vehículos UTV según analizamos el en 2021 y que estará presente en la próxima edición de FEINDEF.
El Terrain DX4 CAB CLIMA
Se trata de un tipo de vehículo de la categoría de los Utility Terrain Vehicle o UTV, cuyas características princípiales son su tamaño compacto, su robustez, versatilidad y sencillez de funcionamiento, lo que lo convierten en una herramienta muy válida para unidades de operaciones especiales.
El vehículo a suministrar es de tipo side by side de dos plazas, es decir con asientos lado a lado en cabina delantera y zona posterior de carga. Tiene una capacidad de carga de al menos 450 kg. en la plataforma de carga o 720 en total, tracción permanente a las cuatro ruedas, una tara de 950 kg. y una masa máxima autorizada (MMA) inferior a las 2 toneladas y puede conducirse con un carnet tipo B tanto en todo terreno como en la vía pública. Deberá poder remolcar una carga de 800 kg.
Se caracteriza por una mecánica sencilla y de fácil mantenimiento y acceso, en la que se pueden sustituir elementos de desgaste en 30 minutos. Tiene una longitud de 3,4 metros, 1,6 m. de ancho, 1,9, metros de alto, una luz o altura libre sobre el suelo de 30 cm., vías delanteras y traseras de 1,35 m., ángulo de ataque de 75 grados y lateral de 50, podrá superar pendientes del 60 % y tiene una velocidad en carretera de 60 km/h. Tiene capacidad de vadeo sin preparación de hasta 35 cm. y un diámetro de giro de 5 metros.
Su mecánica cuenta con un motor diésel de tres cilindros acoplada a una transmisión automática de variador continuo (Continuos Variable Transmission o CVT) por correa, depósito de combustible de 40 litros, suspensión independente delante, frenos de disco delanteros y traseros y bloqueo del diferencial trasero al 100 % desde el interior. La suspensión tiene un recorrido de 28 cm. y la dirección tiene asistencia mecánica.
Entre el equipamiento de esta versión se encuentra la cabina cerrada aislada formada por un parabrisas delantero, trasero y puertas, calefacción, aire acondicionado y cabrestante para recuperar un vehículo similar y con una capacidad de tiro de al menos 1.500 kg. Se incluyen también otros elementos de protección como cubre cárter, defensa delantera, bola trasera y enganche delantero. (José Mª Navarro García)
