¿Podría darnos alcances de los logros alcanzados en los últimos años?
SEMAN Perú SAC es una empresa pública de derecho privado, que forma parte del Consorcio FONAFE. Una empresa que tiene poco más de dos años de creación, que tiene entre sus logros, en lo que se refiere a la Unidad de Negocios de Aeronaves, el haber suscrito un contrato con la compañía brasilera Gol Linhas Aéreas, la cual tiene una flota de más de 100 Boeing 737NG.
Este contrato prevé procesar 13 Boeing 737-800NG. Esta semana se ha terminado de procesado la primera aeronave. La segunda aeronaves ya está en el Hangar 3001, denominado oficialmente como Unidad Fija Adicional del Callao, a un lado del Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez”. En cuanto a la Unidad de negocios de Trenes de Aterrizaje, destaca la certificación obtenida para para poder procesar, reparar y overhaulear trenes de aterrizaje de los Boeing 747 y 777.
En ambos campos, SEMAN Perú tiene dos fortalezas. En primer lugar, la capacidad la capacidad de nuestro personal aerotécnico, que es muy reconocida a nivel mundial, y la segundo, los costos con respecto a otros talleres de reparación en la región. Apuntamos a ampliar nuestra clientela, razón por la cual nuestro Gerente General, Mayor General Jaime Rodríguez Espinoza, se encuentra asistiendo a la Conferencia Aviation Week - Las Américas-MRO 2024, el evento de Mantenimiento, Reparaciones y Operaciones Aeronáuticas (MRO) más importante a nivel mundial, que se realiza en Chicago (Illinois, Estados Unidos).
¿Qué puede decirnos del Convenio con De Havilland Canadá que les permitiría convertirse en un Centro de Servicio Aprobado de la línea Twin Otter para la región?
Estamos desde el año pasado, en un proceso de certificación para que SEMAN Perú SAC sea considerado por parte de De Havilland Canadá como un Taller Autorizado (Factory Endorse Center) para realizar el mantenimiento mayor de los DHC-6-300/400 Twin Otter de la Fuerza Aérea. Quiero resaltar, la importancia de esta certificación, que nos va a permitir abrir una nueva unidad de negocios, y digo unidad de negocios, porque si bien es cierto, el inicio de esta certificación está orientada a unidades militares, más adelante vamos a obtener la certificación para procesar aeronaves de la serie DHC-6 de matrícula comercial, y más adelante del tipo Dash 8/Q400.
En ese contexto, ¿Cómo va el acuerdo con Korean Aerospace Industries (KAI) para la fabricación de partes del FA-50?
Nuestra tercera Unidad de Negocios es la Fabricación de Partes. Esta unidad de negocios se vio potenciada con la adquisición de los KAI KT-1P Torito que fueron ensamblados en el Perú. Actualmente, hay una relación muy estrecha con Corea del Sur, teniendo un Memorándum de Entendimiento, suscrito el años pasado, para que SEMAN Perú pueda producir 264 piezas de aeronaves producidas por Korean Aerospace Industries (KAI). Estamos ya en la etapa final, esperando los planos para que nuestros ingenieros puedan evaluar y determinar una propuesta comercial para KAI. Esta unión, va a permitir que SEMAN Perú SAC se convierta en un proveedor de partes aeronáuticas a nivel mundial. Esto implica inicialmente, fabricar piezas del FA-50 y más adelante poder fabricar piezas para nuestros KT-1P y aeronaves de última generación como el KF-21.
Finalmente, ¿Cuáles son las proyecciones en el corto y mediano plazo?
Tenemos dos enfoques. El comercial donde estamos trabajando para obtener la capacidad de procesar y dar mantenimiento a aeronaves de fuselaje ancho como el Boeing 777 y Airbus 319 y 320. Esta perspectiva es a muy corto plazo. Estamos apuntando a que la certificación con Airbus se concrete a fines de este año y poder procesar las primera aeronaves a comienzos de 2025.
En el enfoque militar, tenemos algunas perspectivas interesantes que van a ayudar a incrementar la operatividad de la flota de aviones de la Fuerza Aérea, como es el caso que le mencione de los DHC-6-400 Twin Otter. Igualmente, estamos ya por firmar, un convenio con la Fuerza Aérea para poder realizar el mantenimiento mayor de L-100-20 Hércules. Esto permitirá a la Fuerza Aérea reducir costos de mantenimiento e incrementar la capacidad de nuestro personal. Adicionalmente, la Fuerza Aérea está solicitando que SEMAN Perú este a cargo de un Programa de Soporte Logístico para toda la Flota KC-130H/L-100-20 Hércules, lo que generara en poco tiempo una alta operatividad.
