Menos de un año después de la firma del contrato, Airbus Helicopters ha entregado el primero de los 82 helicópteros H145M encargados por Alemania en su planta de Donauwörth. Las Fuerzas Armadas alemanas han bautizado sus nuevos H145M como “Leichter Kampfhubschrauber” (helicóptero de combate ligero), o LKH para abreviar. Las misiones del helicóptero incluyen entrenamiento, reconocimiento, operaciones de fuerzas especiales y ataque ligero.
“Seguimos siendo un socio fiable de las Fuerzas Armadas alemanas. La entrega del primer H145M LKH en menos de un año después de la firma del contrato demuestra nuestro compromiso. “El H145M LKH será un auténtico activo multimisión para las Fuerzas Armadas alemanas, en apoyo de sus misiones cruciales”, afirmó Stefan Thomé, director general de Airbus Helicopters en Alemania.
Este primer helicóptero está dedicado a operaciones de entrenamiento y se utilizará en la base de Bückeburg del Ejército alemán. La primera entrega de un H145M LKH en la función de ataque ligero al cliente alemán está prevista para 2025, según lo contratado. El entrenamiento de los pilotos de la Bundeswehr comenzó ya en agosto de este año.
En diciembre de 2023, la Bundeswehr y Airbus Helicopters firmaron un contrato para la compra de hasta 82 helicópteros multifunción H145M (62 pedidos en firme más 20 opciones), el mayor pedido realizado hasta la fecha para el H145M y, en consecuencia, el mayor para el sistema de gestión de armas HForce. El contrato también incluye siete años de soporte y servicios, lo que garantiza una entrada en servicio y un soporte óptimos. El Ejército alemán recibirá 57 helicópteros, mientras que las fuerzas especiales de la Luftwaffe recibirán cinco.
Capacidad multimisión
El H145M es un helicóptero militar multifunción que ofrece una amplia gama de capacidades de misión. En cuestión de minutos, el helicóptero puede reconfigurarse desde una función de ataque ligero con armas balísticas axiales y guiadas y un sistema de autoprotección de última generación hasta una versión de operaciones especiales con equipo de descenso rápido. Los paquetes de misión completos incluyen capacidades de elevación y carga externa.
La versión estándar de los H145M pedidos está equipada con provisiones fijas, incluido HForce, el sistema de gestión de armas desarrollado por Airbus Helicopters. Esto permite a la Bundeswehr entrenar a sus pilotos en el mismo tipo de helicóptero que se utiliza para la operación y el combate. Se eliminan los costosos cambios de tipo y se logra el más alto nivel de profesionalidad.
El H145M es la versión militar del probado helicóptero ligero bimotor H145. La flota mundial de la familia H145 ha acumulado cerca de ocho millones de horas de vuelo. El H145M es un helicóptero de la familia H145 que utilizan las fuerzas armadas y policiales de todo el mundo para las misiones más exigentes. La Bundeswehr ya opera 24 helicópteros H145 para operaciones de fuerzas especiales y misiones de búsqueda y rescate.
El ejército de los Estados Unidos emplea casi 500 helicópteros de la familia H145 bajo el nombre de UH-72 Lakota que han registrado más de 1,5 millones de horas de vuelo. Los operadores militares de la familia H145 son Hungría, Serbia, Luxemburgo, Tailandia, Ecuador y Honduras. Entre los pedidos recientes figuran Chipre, que ha firmado seis aviones, Bélgica, 17, y Brunei, seis.
El H145M está equipado con dos motores Turbomeca Arriel 2E y un control digital de motor con plena autoridad (FADEC). Además, el helicóptero está equipado con el paquete de aviónica digital Helionix que, junto con una innovadora gestión de datos de vuelo, incluye un piloto automático de 4 ejes de alto rendimiento, lo que reduce la carga de trabajo del piloto durante las misiones. Su huella acústica especialmente baja convierte al H145M en el helicóptero más silencioso de su clase.
Además de Alemania, otros muchos países de la OTAN están dotados o en vías de recibir este helicóptero, como Albania, Bélgica, Hungría y Luxemburgo, a los que se podría sumar España. El operador sería la Aviación de Ejército de Tierra español, que se dotaría de un medio muy útil y sobre todo de costes muy contenidos de operar, cómo ya analizamos en detalle.
