La alemana Rheinmetall nos ha explicado en una reciente conferencia en Berlín su apuesta por una nueva versión del blindado de ruedas 6x6 Fuchs de cara a satisfacer las necesidades de clientes que buscan ingenios capaces y no tan complejos ni caros como los hoy difundidos 8x8.
Lo que proponen es la variante 1A9 Evolution del blindado Fuchs que, en configuraciones más limitadas, está en servicio en numerosos países, Alemania entre otros. Le han dado la designación genérica de Evolution para concretar que se trata de un modelo que recoge las últimas tecnologías en blindados 6x6 para satisfacer lo que distintos tipos de países necesitan hoy y necesitarán en el futuro.
Se ha modificado el tren de rodaje y la planta propulsora del Fuchs original para que la variante 1A9 Evolution sea especialmente dinámica. (Rheinmetall)
Con esa apuesta, Rheinmetall busca satisfacer una necesidad que el Heer germano -ya tiene en activo hoy unos 900 de estos blindados- ha manifestado ya de cara a contar con un medio complementario a los 8x8 Boxer y que sea más eficiente y económico. El Fuchs 1A9 Evolution es el resultado de transformar el concepto 6x6 original en un ingenio mucho más efectivo y más prestacional.
Se han identificado obsolescencias y actuado de forma diligente para eliminarlas y brindarle una vida útil de por lo menos 20 años. También se han concretado que deben renovarse aspectos como su movilidad, su protección, la capacidad de carga y la ergonomía.
Varias mejoras
Rheinmetall opta en el nuevo Fuchs 1A9 Evolution con un nuevo motor de MTU que rinde 455 caballos y se caracteriza por un par de potencia -1.000 Nm- más elevado. Lo combina con una transmisión mejorada que le permite conseguir velocidades punta de 100 km/h, una gran aceleración en todo tipo de terrenos y una autonomía superior a los 800 km. Optan por mejorar el tren de rodaje con un nuevo equipo CTIS de control de presión de los neumáticos y un conjunto ABS de frenos mejor.
La mayor capacidad de carga permite conformar versiones específicas como esta con grúa para los Ingenieros. (Rheinmetall)
Se observa en este nuevo producto de Rheinmetall un cambio sustancial en cuanto a su blindaje, ahora más contundente. Se ve también una zona de transporte que ahora es más grande y elevada -altura interna de 1,6 metros- y permite alcanzar una capacidad de hasta 12 metros cúbicos para facilitar que se pueda llevar tanto personal como material; con esa transformación surgen variantes de transporte de tropas, de Ingenieros, de Mando, de Observador Avanzado, de evacuación sanitaria, de vigilancia y reconocimiento, de Guerra Electrónica o para equipos de desactivación EOD.
En el Fuchs 1A9 Evolution se ha mejorado la ergonomía del puesto de conductor, elevado la capacidad de carga a las 9 toneladas sin superar las 25 del límite de este blindado 6x6, y apostado por una arquitectura totalmente digital tipo NGVA (NATO Generic Vehicle Architecture). Todos esos cambios, según ha confirmado Rheinmetall a defensa.com dan al Fuchs 1A9 Evolution una capacidad óptima para complementar, de forma económica, a otros diseños 6x6. (Octavio Díez Cámara)
