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Maniobra de puesta en dique del Submarino S-81 Isaac Peral
Navantia Cartagena muestra la maniobra de puesta en dique del submarino S-81 Isaac Peral
Los EH-101 Merlin del 751ª Escuadrón de la Fuerza Aérea Portuguesa
Después del período de descolonización, los SA-330 Puma se modificaron ligeramente , aplicándose en la ejecución de misiones de búsqueda y rescate en las áreas de responsabilidad asignadas a Portugal bajo compromisos internacionales. Cabe señalar que las regiones de responsabilidad de salvamento atribuidas a Portugal, coincidiendo con la Región de Información de Vuelo (FIR) de Lisboa y Sta. Maria, representan el área de responsabilidad más grande de Europa. Además de Búsqueda y Rescate (SAR), el Escuadrón 751 realiza otras misiones, en el ámbito estrictamente militar, de apoyo táctico y otras misiones de interés público, como misiones de vigilancia marítima.
Desde el año 2005, este escuadrón cuenta con los modernos AgustaWestland EH-101 Merlin , este fue un hito extremadamente significativo, ya que permitió que el Escuadrón estuviera equipado con la última tecnología y también aumentara su capacidad operativa. Este aumento de capacidad ya se ha traducido en cientos de vidas salvadas. Tras la llegada del EH-101 "Merlin" hubo una reestructuración del dispositivo nacional SAR (búsqueda y rescate) y así los aproximadamente 100 militares que integran el Escuadrón 751 trabajan para que tenga, las 24 horas del día, los 365 días al año, una tripulación de alerta permanente en la Base Aérea No. 6, Montijo, una tripulación y aeronave en AM3 Porto Santo y dos tripulaciones y dos aeronaves en la Base Aérea No. 4, Lajes.
El escuadrón 751 , desde que fue equipado con el helicóptero EH-101 Merlin, ha salvado más de 4470 vidas, en las más de 30 mil horas voladas (unas 64 mil horas en total del escuadrón), continuando día a día en honor al lema ¡"Para que otros vivan"!
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Modernización del C212- 300 de la Fuerza Aérea Colombiana
Desde su fundación, el CAMAN, se ha posicionado en la Industria Aeronáutica por sus capacidades distintivas en la fabricación de partes, el mantenimiento mayor de aeronaves y ahora por la innovación, demostrada en la capacidad de modernizar la cabina de las aeronaves C-212, constituyéndose en un hito al ser la primera vez que personal de la FAC, logra la certificación de una modificación mayor por parte de la Sección Certificación de la Defensa (SECAD) y la calificación de un equipo que permite transformar las señales análogas en digitales, permitiendo el paso de los instrumentos de navegación tipo reloj a pantallas. (Fuente y vídeo: FAC)
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Munición M1147 AMP de Northrop Grumman para los carros de combate estadounidenses
AMP está diseñado contra objetivos primarios que incluyen blindaje ligero, búnkeres, personal y reducción / escombros de obstáculos, agregando nuevas capacidades que incluyen explosión de aire antipersonal a 2 km, así como la capacidad de romper muros reforzados de hasta 8 pulgadas de espesor con impactos directos y oblicuos en el objetivo de la pared. Cumple también con HERO (Peligro de radiación electromagnética para artillería) y tiene el primer cebador totalmente compatible con HERO. De la misma manera cumple con E3 y ha sido probada para resistir entornos electromagnéticos, pulsos electromagnéticos y descargas electrostáticas del personal. La ojiva AMP también tiene varios avances en la seguridad de los soldados. Estos incluyen un anillo de munición insensible que separa la espoleta de la ojiva a temperaturas elevadas para evitar la detonación de la ojiva en caso de incendio. (Vídeo: Northrop Grumman)
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La solución montada en casco TopOwl Digital Display de Thales para pilotos del helicóptero NH90
Más allá de mostrar datos de vuelo, TopOwl ofrece múltiples ventajas que permiten a los pilotos tener una visión de alta calidad. Los pilotos tienen acceso a la visión nocturna gracias a los amplificadores de luz conectados a cada lado del casco; estos reflejan una imagen amplificada de los datos de vuelo superpuestos directamente en el paisaje externo. TopOwl elimina la necesidad de llevar un par de binoculares para visión nocturna y así evita que el piloto cargue peso adicional en la cabeza. Además, su capacidad de visión de 180 ° evita el "efecto túnel". TopOwl es un visor de casco que reemplaza a los binoculares tradicionales de visión nocturna mientras proporciona una transición suave y simultánea entre el modo diurno y nocturno. Los datos relacionados con el vuelo o la cuestión de las armas se muestran directamente frente a los ojos del piloto; Los vuelos en helicóptero ahora son posibles de día y de noche.