El pasado 7 de diciembre la Plataforma de Contratación confirmaba la adquisición por parte de la Unidad Militar de Emergencias (UME) de seis vehículos 8x8 anfibios a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Argo Hispano Luso y Trabajos Obra Civil Ingeniería (TOC). Se trata de la compra de seis vehículos 8x8 Argo del modelo XTD valorados en 273.696,73 euros, incluyendo impuestos estando previsto que los vehículos sean entregados antes del 28 de febrero del próximo año. Se incluyen además sus accesorios, material complementario para su uso y sus embalajes y herramientas. Cada uno de los vehículos tendrá un precio unitario máximo de 45.600 euros.
Se trata de vehículos del estilo del Argo 8x8 XTD, como el que la UME ha estado evaluando, de ahí que se especifique que dispondrá de cuatro ejes, tracción 8x8, capacidad anfibia, pudiendo circular y navegar por sí solo, incluyendo doble casco, bomba de achique para la evacuación del agua y preinstalación para una camilla. Deberá tener una velocidad en tierra de al menos 27 km/h y de 5 km/h en el agua, pudiendo incorporar un motor fueraborda que no será suministrado pero que constituye precisamente una de las características del XTD suministrado por Argo Ibérica.
Tiene un peso en orden de marcha de 1.000 kg, una longitud total de 3,3 metros y una anchura de 1,8 m., pudiendo transportar hasta 650 kg. Se contempla la posibilidad de instalar sobre las ruedas, cadenas de tracción metálicas o de caucho para convertirlo en un tractor oruga, cadenas que se incluirán en el suministro. La cabina estará adaptada para al menos dos plazas, dispondrá de manillar para la conducción y recibirá un acabado en color rojo que formará parte del polipropileno de la carrocería, no mediante tratamiento posterior. Incluirá además gancho para remolque y enganches para ser helitransportado.
.jpg)
Evaluado por la UME y el Mando de Operaciones Especiales
Recordemos que estos vehículos han sido evaluados no solo por la Unidad Militar de Emergencias, sino también por el Mando de Operaciones Especiales (MOE), de lo que dimos cuenta en julio. Se trata de los Argo XTD y HDI 750 EU, siendo el primero el que más se adaptaba a las necesidades recogidas en el Pliego de Prescripciones Técnicas.
Estos vehículos de peso ligero emplean sus ruedas de diseño palmeado para propulsarse tanto en tierra como en el agua, actuando también como elemento absorbente al carecer de suspensión propiamente dicha. Su capacidad de flotabilidad sin preparación o para moverse por zonas nevadas o enfangadas les permite acompañar a unidades a pie o actuar en tareas de rescate por ejemplo en zonas afectadas por inundaciones.
El XTD tiene una velocidad en tierra de 35 km/h y de 5 km/h en el agua, puede rebasar obstáculos de 70 cm. de altura y pendientes del 60%, pudiendo ser transportadas en el interior de un Chinook. Su evaluación por parte del MOE tuvo lugar en el marco del programa “Frontera Avanzada”. Usa un motor de Diesel Kohler/Lombardini KDW1003 de 1028cc, con 24 caballos de potencia y transmisión Admiral de triple diferencial. Esta combinación se conecta a los ocho ejes a través de cadenas de transmisión de alta resistencia. Su cuerpo inferior es de polietileno formado y sellado al vacío, con bastidor tubular superior de dos pulgadas, montado en un chasís tubular de acero de tres pulgadas.
Ilustran este artículo dos fotografías tomadas durante la evaluación a la que fue sometido el XTD por parte de la UME, material obtenido en exclusiva por defensa.com. (José Mª Navarro García)
Fotografías:
·Pruebas del vehículo 8x8 de Argo a cargo de la UME (Argo)
·Las dimensiones del XTD (Argo)
