El Ejército del Aire y del Espacio ha adquirido sesenta y cuatro vehículos polivalentes del tipo Utility Task Vehicle (UTV) a la empresa española y primer fabricante europeo Corvus Innova por un importe ligeramente superior a los 3 millones de euros (sin impuestos).
Se trata del mismo tipo de vehículos ligeros de aplicaciones múltiples adquiridos por el Ejército de Tierra en 2022 solo que el Ejército del Aire y del Espacio ha apostado por la propulsión eléctrica para la mita de la flota. Además, el valor estimado del contrato es de 5,4 millones de euros, con lo que es posible que se adquieran cantidades adicionales a los ya contratados.
En concreto la Dirección de Adquisiciones del Mano de Apoyo Logístico del Ejército del Aire y del Espacio ha adjudicado a Corvus Innova un acuerdo marco para el suministro de estos vehículos que serán empleados principalmente en las bases del Ejército del Aire y del Espacio transportando materiales.
Según la información disponible de la licitación, de aquí a 2028 la compañía murciana Corvus Innova proporcionará 32 vehículos con motor diésel y otros tantos de propulsión eléctrica además de repuestos y diversos accesorios con los que aumentar su polivalencia que van de cabrestantes, trituradoras y desbrozadores para tareas de jardinería a hojas empujadoras y esparcidores de sal para su empleo contra la nieve.
Además de contar con su caja de carga, están preparados para remolcar diferentes cargas en el interior de las bases, en las pistas o hangares e incluso en terrenos no preparados.
Propulsión diésel y eléctrica
Se trata de un tipo de vehículo de la categoría de los Utility Terrain Vehicle o UTV, cuyas características princípiales son su capacidad todoterreno, su tamaño compacto, su robustez, versatilidad y sencillez de funcionamiento, lo que lo convierten en una herramienta muy válida para diferentes aplicaciones.
El vehículo a suministrar es de tipo side by side de dos plazas, es decir con asientos lado a lado en cabina delantera y zona posterior de carga. Tiene una capacidad de carga de al menos 450 kg. en la plataforma de carga o 720 en total, tracción permanente a las cuatro ruedas, una tara de 950 kg. y una masa máxima autorizada (MMA) inferior a las 2 toneladas y puede conducirse con un carnet tipo B tanto en todo terreno como en la vía pública. Deberá poder remolcar una carga de 907 kg.
Se caracteriza por una mecánica sencilla y de fácil mantenimiento y acceso, en la que se pueden sustituir elementos de desgaste en 30 minutos. Tiene una longitud de 3,4 metros, 1,6 m. de ancho, 1,9, metros de alto, una luz o altura libre sobre el suelo de 30 cm., vías delanteras y traseras de 1,35 m., ángulo de ataque de 75 grados y lateral de 50, podrá superar pendientes del 60 % y tiene una velocidad en carretera de 60 km/h. Tiene capacidad de vadeo sin preparación de hasta 35 cm. y un diámetro de giro de 5 metros.
En el caso del DX4, su mecánica cuenta con un motor diésel de tres cilindros acoplada a una transmisión automática de variador continuo (Continuos Variable Transmission o CVT) por correa, depósito de combustible de 40 litros, suspensión independente delante, frenos de disco delanteros y traseros y bloqueo del diferencial trasero al 100 % desde el interior. La suspensión tiene un recorrido de 28 cm. y la dirección tiene asistencia mecánica. En el caso de los vehículos eléctricos EX4, se trata de un desarrollo propio, caracterísitca verdaderamente diferencial de Corvus, con una potencia de 16,5 Kw y baterías de 14,8 kw.
El Corvus EX4, de propulsión eléctrica (Corvus Innova)
Entre el equipamiento disponible está la cabina cerrada aislada formada por un parabrisas delantero, trasero y puertas, calefacción, aire acondicionado y cabrestante para recuperar un vehículo similar y con una capacidad de tiro de al menos 1.500 kg. Se incluyen también otros elementos de protección como cubre cárter, defensa delantera, bola trasera y enganche delantero.
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Corvus Innova presentó su oferta en Eurosatory 2024 (autor)
Vehículo probado y en servicio
Recordemos que en 2022 el Ejército de Tierra seleccionó los UTV de Corvus, cuyas características analizamos en detalle y que en fechas recientes pudimos ver en persona en el Parque y Centro de Mantenimiento de Vehículos de Rueda (PCMVR) nº 1, en Torrejón de Ardoz. También conocimos en detalle la gama del fabricante con motivo de su participación en la feria parisina Eurosatory el pasado mes de junio. Los vehículos adquiridos por el Ejército de Tierra fueron desplegados inicialmente entre las unidades que rotan en el destacamento Cabrera en Islas Baleares, consiguiendo además el máximo respeto al medio ambiente.
Corvus Off-Road Vehicles presentó en 2018 su familia de Utility Task Vehicles o UTVs al Ejército del Aire, incluyendo presentaciones a unidades como el EADA (Escuadrón de Despliegue Aéreo) o el EZAPAC (Escuadrón de Zapadores Paracaidistas), resultando un medio idóneo para dotar a unidades de operaciones especiales como puede ser el también el Mando de Operaciones Especiales (MOE) del Ejército de Tierra. Además, Corvus Innova, en colaboración con Utek han desarrollado un vehículo terrestre no tripulado (Unmanned Ground Vehicle o UGV) a partir de sus vehículos UTV según analizamos en 2021 y que estuvo presente en la última edición de FEINDEF. (José Mª Navarro García)