Un avión cisterna de la USAF clave para el regreso de un EF-18B español desde Nevada

Julio Maíz Sanz, 25 de noviembre de 2016

La carencia de aviones de cisterna reactores de largo alcance en España ha vuelto obligar a contratar uno de la USAF para replegar un EF-18B del Ala 12 del Ejército del Aire que se quedó en Nellis (Nevada-Estados Unidos), tras sufrir un incidente durante el ejercicio Red Flag durante una de las misiones del exigente ejercicio. Sin consecuencias personales, la aeronave sí sufrió daños que fueron posteriormente reparados por los mecánicos del Ejército del Aire, que se desplazaron a la base norteamericana. Tras finalizar éstos con pleno éxito su trabajo, se planificó el repliegue del aparato, para lo cual se hubo de contratar a la USAF (United States Air Force) los servicios de uno de sus cisternas.

Aunque el EF-18 tiene un buen radio de acción para cubrir la parte más complicada del salto del Atlántico, el vuelo entre la Costa Este de Estados Unidos y la base de la Fuerza Aérea de Portugal de Lajes, sita en las Islas Azores, se necesitan realizar reabastecimientos en el aire.  Para el traslado, que se materializó el pasado 21 de noviembre, por parte de la USAF participó uno de sus veteranos Boeing KC-135R Stratotanker, en concreto el matriculado 62-3541, asignado al 22 ARW (Air Refueling Wing) que tiene sede en la denominada McConnell Air Force Base sita en Kansas. Como es habitual para este tipo de operaciones, para cubrir cualquier eventualidad el Ejército del Aire posicionó en la base insular portuguesa un Airbus Defence and Space (DS) CN235-100M de su variante...

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