Tras años de espera en la base aérea de Getafe (Madrid), se ha trasladado finalmente uno de los antiguos Boeing 707 allí almacenados al cercano Museo de Aeronáutica y Astronáutica del Ejército del Aire y del Espacio, en concreto el que se utilizaba para misiones de inteligencia electrónica.
El antiguo Boeing 707 operó en su última fase en las filas del desaparecido 47 Grupo Mixto de Fuerzas Aéreas desde la base aérea de Torrejón. Dadas sus dimensiones, 44 metros de longitud (aunque a efectos del traslado un poco menos, pues la cola y el radomo/radar meteorológico estaban desmontados), se realizó el transporte especial a altas horas de la noche para afectar lo menos posible la circulación de vehículos de los alrededores de la capital de España.
Así, hicieron entrada en el Museo las góndolas que transportaban el voluminoso fuselaje y los planos del que fue el mayor avión del entonces Ejército del Aire, previamente habían llegado, también en camiones plataforma, los 4 motores y el sistema del tren de aterrizaje, aunque el trabajo principal se ha desarrollado con el gran fuselaje, que necesitó de grúas civiles de grandes dimensiones para cargarlo en Getafe y bajarlo en Cuatro Vientos, donde se colocó sobre gatos, para ir realizando posteriormente el montaje de planos, estabilizadores verticales y horizontales, etc.
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Uno de los motores del Boeing 707, espera su montaje en la zona que acogerá la próxima ampliación del Museo. (foto Julio Maíz)
Este Boeing 707, matriculado según la designación militar española como TM.17-04/47-04, realizaba misiones de inteligencia electrónica o Electronic Intelligence (ELINT), de hecho fue el principal medio del denominado “Programa Santiago” de captación de comunicaciones, señales rádar y guerra electrónica, que todavía no ha logrado reponer el Ejército del Aire y del Espacio.
El avión será expuesto una vez finalizados los trabajos de montaje y acondicionamiento, incluyendo su interior, al que se podrá acceder en una amplia plataforma, anexas al actual museo de Cuatro Vientos, que permitirá duplicar la superficie de exposición de aeronaves en el exterior. Además, allí se llevarán algunos aviones que por falta de espacio no se habían podido exponer hasta ahora, como un P-3 Orión, un C-212 EW y un Fokker F-27. Esta ampliación es uno de los grandes hitos de los responsables del Museo de Aeronáutica y Astronáutica para el año 2024. (Julio Maíz)
