La compañía española Seadrone nos ha confirmado que su USV (Unmanned Surface Vessel) SEAD 23 participará en lo que resta de año en, al menos, tres ejercicios con la Armada.
El 5 de junio el USV y el personal de la empresa embarcarán en el buque “Juan Carlos I” de la Armada española para tomar parte en el ejercicio FLOTEX y en septiembre repetirán por tercera vez en los ejercicios de la OTAN REPMUS y Dynamic Messenger 23 a bordo del Buque de Acción Marítima “Furor”.
De cara a la participación en estos ejercicios se han instalado nuevos sensores avanzados y se integrarán distintos equipos de la compañía noruega Kongsberg con la que colaboran. En REPMUS 23 se realizarán labores de batimetría de precisión en colaboración con el Instituto Hidrográfico de la Marina y GEOMETOC, el centro de excelencia geoespacial, meteorológico y oceanográfico de la OTAN, con quién se colaboró en los anteriores ejercicios.
Presencia en FEINDEF
En FEINDEF la compañía expuso el SEAD 23 y su consola de control en la que se mostraban las imágenes de la cámara de alta resolución de pilotaje a las cuales tenían acceso vía 4G desde el stand de Telefónica pudiendo mostrarlas en sus monitores.
En la feria se presentó el producto a representantes de las Armadas de Estados Unidos, Emiratos Árabes Unidos, Argentina, Polonia, Ghana y Grecia, así como a delegados comerciales de Omán, entre otros. Además de ello se han iniciado acuerdos de colaboración para desarrollos futuros con distas empresas de sensórica militar, tecnologías de fusión de datos y diferentes sistemas de armas integrables.
El estand de Seadrone en FEINDEF (Seadrone)
El SEAD 23
Aunque lo hemos analizado estos últimos años, recordaremos que el SEAD 23 se caracteriza por su alta fiabilidad y robustez, resultado de cuatro años de desarrollo continuado. Se trata del USV nacional con más experiencia en la integración en buques de la Armada.
Tiene una autonomía de diez días a 4 nudos y una carga de pago de 600 kg. lo cual le posibilita incorporar un torpedo ligero y su lanzador para labores anti submarinas. Es una plataforma multifuncional y versátil que puede incorporar diferentes cargas de pago como hidrófonos desplegables, una estación de empleo remoto de 7,62 mm. o equipos de guerra electrónica.
En lo que se refiere a su comportamiento en la mar, prestaciones y capacidad de supervivencia, el USV ha navegado teoeloperado en los ejercicios a 30 nudos de velocidad con olas de metro y medio. Al contrario de otros USVs basados en plataformas convencionales, el SEAD 23 ha sido creado desde su concepción como USV para sacar partido de las posibilidades desde el punto de vista de la arquitectura naval aunque puede ser opcionalmente tripulado.
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El SEAD 23 en FEINDEF (José Mª Navarro García)
Una dilatada experiencia en USV
El SEAD 23 es el resultado de la experiencia de Seadrone tras seis años de desarrollo de USVs, desde la plataforma a la electrónica, sistemas de control y comunicaciones. Seadrone ha diseñado, construido y probado con éxito un total de cinco USVs diferentes entre 3 y 10 metros de eslora, con velocidades de hasta 45 nudos.
El SEAD 23 es el barco no tripulado español con más experiencia en integración en ejercicios internacionales con la Armada. Participó en el ejercicio Ocean 2020, en 2019 en la fragata “Santa María”, en REPMUS 21, en REPMUS y Dynamic Messenger 22 en el BAM “Audaz” de la Armada, en el ejercicio Dédalo en el buque anfibio “Castilla”. En varios de ellos ha contado con la colaboración del GEOMETOC, para operaciones de batimertría y reconocimiento de costa.
En 2018 Seadrone integró por primera vez el sistema telemandado de control electrónico del motor diésel Yanmar y propulsión waterjet de Hamilton en un USV para operaciones de búsqueda y rescate (SAR) y en el SEAD 23. Esta combinación ha sido fuente de inspiración y referencia para diversos USVs nacionales e internacionales.
En 2018 desarrolló, en el ámbito de la Civil UAVs Initiative de la Xunta de Galicia como socio tecnológico de Indra, un sistema de comunicaciones mediante 4G para su USV Mar Dos. El SEAD 23 fue el pasado mes de febrero, a bordo del buque “Castilla” el primer USV gobernado mediante una nube 5G de Telefónica creada en el buque.
Una de las características relevantes del SEAD 23 es su reducida área equivalente de radar (Radar Cross Section o RCS), cualidad demostrada en el REPMUS 21 en Troia en el cual ejerció como target ilocalizable para un grupo nutrido de UAVs, USVs y algunos barcos tripulados. Como curiosidad, el esquema de pintura "dazzle" del SEAD 23 ha sido empleada, por primera vez desde la Segunda Guerra Mundial en Reino Unido y la nueva patrullera británica “Tamar” lleva los mismos tonos grises y blancos del USV español.
El SEAD 23 con un torpedo ligero (Seadrone)
