El próximo 14 de julio vence el plazo para la presentación de las propuestas técnico-económicas de los postores. La adquisición se realiza directamente por el Ejercito del Perú en la modalidad de “Gobierno a Gobierno”, aplicando la Directiva DIR-DEC-005: “Proceso de Contratación bajo la Modalidad de Estado a Estado para Bienes y Servicios” del 3 de marzo de 2023, en el marco de los Programas de “Adquisición de Vehículo para el Transporte Blindado a Ruedas de la 3ra Brigada Blindada del Ejército” Código N° 2519572 y de “Adquisición de Vehículo para el Transporte Blindado a Ruedas de la 6ta Brigada Blindada del Ejército” - Código N° 2519572.
De acuerdo con información recabada por defensa.com, el pasado día 28 de junio, el Comité de Estudio Operacional (CETO), a cargo del General de Brigada Julio Ruiz Juárez, remitió a las diversas empresas fabricantes, vía las respectivas embajadas acreditadas en el Perú, las denominadas “Reglas Definitivas del Proceso” que contienen las Bases Administrativas y los Requerimientos Técnicos Mínimos (RTM).La designación de estado ganador se dará a conocer el mismo día 14 de julio, tras la apertura y calificación de las propuestas técnico-económicas.
El proceso, como informamos en su momento, está generando una serie de críticas y cuestionamientos de diversa índole, relacionados a la modalidad “Gobierno a Gobierno” que se está empleando, por ser engorrosa y sumamente lenta en sus procedimientos, aunado a que el CETO estaría utilizando como referencia un Estudio de Mercado no debidamente actualizado.
Tampoco se estaría tomando en cuenta a la Fábrica de Armas y Municiones del Ejercito (FAME SAC) que tiene un Convenio de Cooperación firmado con Optimun Vehicles Logistics - OVL / FNSS Savunma Sistemleri AS para el “Ensamblaje, Coproducción, Mantenimiento y Comercialización de Vehículos a Rueda y Oruga”, gracias al cual dispone de la capacidad de coproducir y ensamblar Vehículos Blindados 8x8 en el Perú.
Un convenio, que como informamos durante SITDEF 2023, impulsaría a la industria de defensa del Perú y elevará sustancialmente el nivel de competitividad de FAME SAC suministrando, entre otros, material de alta tecnología, soporte técnico y servicio postventa, con la consiguiente reducción de plazos de entrega, costos, y la dependencia tecnológica del extranjero.
La coproducción y ensamblaje a nivel local generaría un importante número de puestos de trabajo directos e indirectos, beneficiando a pequeñas y medianas empresas nacionales del sector privado, principalmente para la fabricación de partes y componentes.
A esto se suma que, días antes de emitirse las “Reglas Definitivas del Proceso”, un programa dominical dio a conocer que a casi un mes de haber solicitado al Ministerio de Defensa información sobre el Proceso de Adquisición de los vehículos blindados 8x8 para el Ejercito del Perú no recibían respuesta alguna, agregando que un representante del “ganador”, que no identificaron, se acercó para explicarles en detalle los pormenores del proceso, situación que causo más de una suspicacia.
Al respecto, información extraoficial, da cuenta de que aún no existe un ganador y que el proceso sigue su curso de acuerdo al calendario establecido. Esta situación, que genera más de una duda, es reiterativa, pues el pasado 3 de abril, dos días antes de darse a conocer la asignación de recursos, el portal The Korea Economy Daily (Corea del Sur) dio a entender que Hyundai Rotem, que oferta vía STX Corporation una versión modificada del IFV del K808 White Tiger (que recién comenzaría a ser producido a mediados de año), “estaba cerrando un contrato para exportar vehículos blindados avanzados a Perú, un acuerdo que marcaría la primera exportación de este tipo de armas de Corea a América Latina”
Esto fue desmentido por el Ejercito del Perú, ya que por entonces el CETO aun no había emitido su informe, ni tampoco había cursado las invitaciones formales a los postores.
