El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) autorizo la transferencia de unos 151,7 millones de dólares a la Marina de Guerra del Perú, via el Ministerio de Defensa (MINDEF), a fin de financiar la construcción de un Patrullero Oceánico Tipo OPV (Offshore Patrol Vessel), dos Patrulleras Marítimas de la Clase Rio Pativilca y dos Buques del tipo Roll-On/Roll-Off.
La transferencia de recursos, se sustenta en los artículos 53 y 54 del Decreto Legislativo N° 1440: Ley del Sistema Nacional de Presupuesto Público, que establecen que las Leyes de Presupuesto del Sector Público consideran una Reserva de Contingencia, la cual “constituye un crédito presupuestario global dentro del presupuesto del Ministerio de Economía y Finanzas, destinada a financiar los gastos que por su naturaleza y coyuntura no pueden ser previstos en los presupuestos de los pliegos”.
De acuerdo con la información dada a conocer, de los 151,7 millones de dólares al menos 95 serán destinados a la construcción del primer Patrullero Oceánico del Tipo OPV, de los tres previstos en el Programa de “Recuperación de la Capacidad para realizar Operaciones Guardacostas de Superficie Prolongadas en el Dominio Marítimo y de Operaciones de Búsqueda y Rescate en el Área SAR”- CUI N° 2491416. Entre los modelos en evaluación por la Marina de Guerra se encuentran: los OPV-80 de NVL Group, OPV-80MK II de Fassmer, HDP-2200 de Hyundai Heavy Industries, Avante 2200 de Navantia, SAAR S-80 de Israel Shipyards y OPV-2200 de Dammen.
Programa de OPV
El primer OPV, que comenzaría a ser construidos en los Astilleros del Servicio Industrial de la Marina (SIMA-Perú) antes de fin de año, generará unos 1.800 puestos de trabajo, beneficiando además de manera indirecta a un importante número de pequeñas y medianas empresas. Mas aun, permitirían al SIMA modernizar su equipamiento y sus procesos de construcción de alto bordo, capacitar a su personal y adquirir, mediante la transferencia tecnológica, nuevas capacidades. Su construcción estará alineada a los conceptos que se están desarrollando en la “Mesa Ejecutiva para la Implementación de la Reforma de la Industria Nacional a través del Fortalecimiento de la Industria Naval en Perú”, creada con Resolución Ministerial N° 70-2022-EF del 14 de julio de 2022.
El requerimiento indica que los OPV deberán desplazar entre 1.500 y 2.200 toneladas a plena carga, con una eslora de 80 a 100 m. manga de 10 a 14 m. y un puntal no menor a 6,5 m. La propulsión del Tipo CODAD (Combined Diesel and Diesel) o CODAG (Combined Diesel and Gas), debiendo ser la velocidad económica de 12 nudos y la máxima de 20. El alcance de 6,000 mn. y una autonomía de 30 días. Además, deberán tener la capacidad de transportar dos contenedores de 20 pies y dos botes RHIBs (Rigid Hull Inflatable Boat), y disponer de una cubierta de vuelo y un hangar para albergar un helicóptero del tipo AB-412SP. La tripulación de 70 efectivos. El armamento comprendería un RCWS de 30 mm. y dos ametralladoras de 12.7 mm.
Patrulleras Marítimas de la Clase Rio Pativilca
El Programa de “Recuperación de la Capacidad para realizar Operaciones Guardacostas de Superficie Prolongadas en el Dominio Marítimo y de Operaciones de Búsqueda y Rescate en el Área SAR” – CUI N° 2491416, recibirá unos 34,5 millones de dólares que financiaran la construcción de otras dos Patrulleras Marítimas de la Clase Rio Pativilca, denominadas de momento como N° 7 y N° 8.
Este programase inició en 2013 vía un contrato de diseño y transferencia tecnológica suscrito con los Astilleros STX Offshore & Shipbuilding (Corea del Sur) por 10 Patrulleras Marítimas de la Clase Rio Pativilca (PGC-50). Su construcción, a cargo de los Astilleros del SIMA en Chimbote, se realiza mediante paquetes CKD (Complete Knock Down), los cuales comprenden nueve módulos básicos: cinco de acero y los restantes de aluminio. Las dos primeras unidades: BAP Rio Pativilca (PM-204) y BAP Rio Cañete (PM-205) fueron lanzadas el 30 de noviembre de 2015 y comisionadas el 28 de marzo de 2016, mientras que las BAP Rio Piura (PM-206) y BAP Rio Quilca (PM-207) fueron lanzadas en octubre de 2016 y comisionadas en febrero de 2017. Las BAP Rio Tumbes (PM-208) y BAP Rio Locumba (PM-209) comenzaron a ser construidas en marzo de 2019, siendo lanzadas al mar el 26 de julio de 2020 y comisionadas el 19 de marzo de 2021.
Las Patrulleras Marítimas de la Clase Rio Pativilca, tienen una eslora de 55,3 m, manga de 8,5 m. y calado de 2,3 m. Desplazan aproximadamente de 450 a 500 toneladas. La propulsión corre por cuenta de dos motores diésel Caterpillar 3516C HD de 3,345 HP (más dos generadores Caterpillar C9 de 250 Kw), que les permiten alcanzar una velocidad de 22 nudos. La autonomía, a 14 nudos, se estima en unas 3.600 millas náuticas y la tripulación es de 25 efectivos: 5 oficiales y 20 especialistas.
Además, tienen la capacidad para albergar un grupo de abordaje conformado por 14 efectivos. El equipamiento incluye dos botes del tipo RIB (Rigid Inflatable Boat) y otro de tipo administrativo. El armamento de las PM-204, PM-205, PM-206 y PM-207 comprende 1 montaje Thypoon de 30 mm. y 2 Mini-Thypoon de 12,7 suministrados por Rafael Advanced Systems (Israel), mientras que las PM-208 y PM-209 montan, en virtud del Convenio para la Coproducción y Transferencia Tecnológica de Estaciones de Armas suscrito en 2019 con Escribano M&E (España), 1 Sentinel de 30 mm. y 2 Guardian de 12,7 mm.
Finalmente, el Programa de Ampliación de la Capacidad de Abastecimiento Logístico por Vía Marítima en el Litoral Peruano, CUI N° 2397495, recibirá 22,2 millones de dólares que se destinaran a la construcción de los primeros dos, de un total de cuatro, Buques del Tipo Roll-On/Roll-Off, de 500 a 700 toneladas, que permitan afrontar de manera eficaz desastres naturales y trasladar apoyo a poblaciones costeras. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).
