A bordo del portacontenedores Megalópolis, registrado en Malta, arribaron al Puerto del Callao, tres vehículos blindados enviados por Ukroboromprom, vía su subsidiaria Spetstechnoexport, para participar en el VIII Salón Internacional de Tecnologías para la Defensa y Prevención de Desastres – SITDEF 2021. Se trataría, de acuerdo con información extraoficial, de un BTR-4MV1 (8x8), un OTAMAN (6x6) y un Kozak-2M (4x4). Arriban con apenas tiempo para ser sometidos a los correspondientes, y engorrosos, tramites de desaduanaje y poder ser trasladados a la sede de SITDEF 2021.
El BTR-4MV1 (8x8), diseñado y fabricado por KMDB (Kharkiv Morozov Design Bureau), es básicamente un desarrollo actualizado, con estándares OTAN, del BTR-4E. Tiene una longitud de 7.76 m, ancho de 2.93 m. y altura de 3 m, con un peso en combate de aproximadamente entre 24 y 25 ton. Está dotado de un motor diésel Deutz BF6M 1015CP de 450 HP, de 6 cilindros en V con transmisión automática Allison, que puede alcanzar una velocidad máxima de 110 km/h en carretera y de 55 km/h a campo traviesa. El alcance es de aproximadamente 700 km. La tripulación está conformada por 3: conductor, jefe de carro y artillero, y puede transportar a 7 efectivos. De acuerdo a información recabada por defensa.com, el BTR-4MV1 (8x8) estaría equipado con un RCWS del tipo BM-7 Parus, que integra un cañón ZTM-1 de 30 mm. (300 dpm y alcance de 2 a 4 km), una ametralladora KT-7.62 o bien una PKT de 7.62 x 54R y un lanzagranadas automático KBA-117 (AGS-17) de 30 mm, así como dos misiles antitanque Barrier y 6 lanzadores de potes fumígenos 902B Tycha de 81 mm.
Por su parte, el OTAMAN (6x6), fabricado por Praktika - consorcio privado ucraniano - es un Vehículo Blindado de Combate (AFV) basado en el BTR-60, que fue presentado en 2016 y que completo su fase inicial de pruebas en marzo de 2020. Su diseño modular le permite ser configurado, entre otros, como Vehículo de Combate de Infantería (IFV), de Transporte de Personal (APC) y Ambulancia. Tiene una longitud de 6.5 m, ancho de 2.6 m. y una altura de 2.45 m. El peso en vacío es de 16 ton. y el de combate de 23 ton. La propulsión corre por cuenta de un motor diésel Deutz TCD2015 de 280 HP, que le confiere una velocidad máxima de 110 km/h y un alcance de 80 km. La tripulación está conformada por un conductor, un jefe de carro y un artillero y puede, dependiendo de la configuración, transportar a 7 efectivos. En configuración AFV va armado con un obús 2A18 de 122 mm, capaz de realizar de 5 a 6 dpm y con un alcance máximo de 15 km, mientras que como IFV monta un RCWS BM-7 Parus.
Finalmente, el Kozak-M2 (4x4), también fabricado por Praktika, es un Vehículo Táctico Armado que tiene una longitud de 6.2 m, ancho de 2.5 m. y una altura de 2.3 m, siendo su peso de 12 a 14 ton. Esta propulsado por un motor diésel Iveco Tector 6 de 280 HP. La velocidad en carretera es de 120 km/h y el alcance es de 1,000 km. Transporta a 10 efectivos: 3 de tripulación y 7 infantes.
Dispone de 5 puertas: 4 laterales y una trasera, pudiendo se configurado como APC o bien como Vehículo de Reconocimiento o de Mando y Control. Dispone de una torreta que puede acomodar una ametralladora PKMS de 7.62 x 54R o una NSVT de 12.7 x 108 mm, o un lanzagranadas automático KBA-117 (AGS-17) de 30 mm. Además, monta 6 lanzadores de potes fumígenos 902B Tycha de 81 mm. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).
