Los cuatro componentes de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB) de Venezuela han comenzado una gran campaña de mantenimiento y recuperación de sus aeronaves STOL de procedencia occidental que cumplen misiones de enlace, transporte ligero y mediano en los escuadrones de aviones transporte en los que se encuentran integrados, a la par que este se articulará con los trabajos de mantenimiento de la flota de helicópteros de origen ruso que progresa con la asistencia de Russian Helicopters.
A este respecto el General en Jefe Vladimir Padrino López, vicepresidente Sectorial de Soberanía Política, Seguridad y Paz y ministro del Poder Popular para la Defensa indicó: “la orden es desempolvar absolutamente todo, porque todo lo vamos a poner en funcionamiento, en pro de nuestra FANB, de los combatientes, porque no hay nada que levante más la moral que tener un buen sistema de armas, un buen fusil y una buena preparación para irnos al combate (…) lo que estamos haciendo es un punto de partida para crecernos en la adversidad, sacar todo lo que está guardado y colocarlo en óptimo funcionamiento, lo estamos demostrando, no hay obstáculos ni para la Ingeniería, ni la Infantería, ni la Artillería, ni a los Blindados, ni para nadie…”
Los sistemas de ala fija en los que se han iniciado los trabajos de mantenimiento mayor son los siguientes: PZL M-28 Skytruck, IAI 202 Arava, Airbus C212-200/400 Aviocar, Alenia G.222, Lockheed Martin C-130H y diferentes modelos de aeronaves turbohélice Beechcraft y Cessna. Estos trabajos de mantenimiento serán ejecutados por personal militar y civil adscritos al 714 Centro de Mantenimiento “General de Brigada Francisco de Paula Alcantara” del Ejército Bolivariano, al Escuadrón Aeronaval de Apoyo Táctico de la Armada Bolivariana, y a la Dirección de Mantenimiento y Desarrollo Aeronáutico de la Aviación Militar Bolivariana, y se centraran en tres instalaciones militares, como son el aeropuerto de Caracas en Charallave (estado Miranda), el aeropuerto General Bartolomé Salom de Puerto Cabello (estado Carabobo), y la Base Aérea El Libertador en Palo Negro (estado Aragua).
En cuanto a los sistemas de ala rotatoria Mi-17V5 que equipa a los cuatro componentes de la FANB, ya se ha empezado con la entrega de las primeras unidades operativas que son objeto desde el año 2020 de trabajos de inspección mayor que es realizado por personal venezolano y especialistas de la empresa Russian Helicopters en el Centro de Mantenimiento Aeronáutico de la Aviación Militar Bolivariana, situado en el Hangar N° 2 de la Base Aérea El Libertador, y esto como consecuencia al retraso en la conclusión de los trabajos finales del Centro de Mantenimiento y Reparación de Helicópteros (Cemareh) ubicado en el aeropuerto General de Brigada Oswaldo Guevara Mujica de Acarigua (estado Portuguesa).
Para finalizar, el G/J Padrino López anunció, “He dado instrucciones porque esto que está pasando en el Ejército, está empezando la misma campaña en la Armada Bolivariana, porque el mar, es uno de los espacios determinantes para nosotros –también- lograr la victoria en un conflicto cualquiera sea su intensidad o naturaleza (…) el mar es un espacio vital y necesitamos todos nuestros sistemas de buques, patrulleros, fragatas, no solamente en las condiciones de navegar, sino de disparar y lanzar misiles para proteger y defender nuestros espacios marítimos en el Caribe y en la fachada Atlántica, donde tenemos un compromiso indefectible de defender nuestro amado e histórico Esequibo”. (Douglas Bravo Colmenares, Corresponsal de Grupo Edefa en Venezuela)
Fotografía: Entrega de un Mi-17V5 del Grupo Aéreo de Operaciones Especiales N° 17 de la Aviación Militar Bolivariana.
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Trabajos de mantenimiento en un C-130H del Grupo Aéreo de Transporte N° 6 de la Aviación Militar Bolivariana.
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Inspección de un PZL M-28 Skytruck del 721 Batallón de Aviones del Ejército Bolivariano.
