Este año se cumple el 50 aniversario de la entrada en servicio del CASA C212 Aviocar, un mítico diseño aeronáutico español, que sigue en construcción en Indonesia, donde PT Dirgantara Indonesia (PTDI) sigue, además, modernizándolo.
Así, los nuevos NC212i (designación local del aparato) entregados por la empresa, desde su planta de Bandung, en el oeste de la isla de Java, a la Fuerza Aérea de Indonesia, están dotados con hélices de última generación de cinco palas
El pasado 28 de octubre, la Fuerza Aérea de Indonesia informó que había recibido un nuevo avión NC212i, es la sexta aeronave de las nueve que fueron encargadas a la compañía y la segunda que integra las nuevas hélices fabricadas por la empresa alemana MT Propeller, que se distinguen principalmente, por constar de 5 palas en lugar de los de 4 de los primeros aviones entregados.
El ejemplar entregado, que lleva el número de serie AX-2133, recibía las preceptivas autorizaciones y certificaciones de vuelo cuatro días antes de su recepción. Según recogen medios locales, tras su recepción en el hangar habilitado como Centro de Entregas de la empresa, su destino fue la base aérea Abdulrachman Saleh, en la región de Malag, a donde llegó a los mandos del mayor (comandante) Pnb Syamsu Alam y dos copilotos. Una vez en este aeródromo, pasó a integrarse en el Escuadrón “Udara” 4 de la Fuerza Aérea Indonesia, que opera desde allí.
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Vista frontal del NC212i en el que se aprecian las nuevas hélices MTV-27de 5 palas. (foto PTDI)
El mayor Syamsu declaró: “Esperamos que esto sirva como un impulso, para que en el futuro podamos recibir nuevos aviones de PTDI con una capacidad tecnológica cada vez mejor. Sin duda, este avión más reciente será una de las mejores bazas del equipo militar que forma el Escuadrón Aéreo 4. De 9 aviones, se han entregado 6, lo que representa alrededor del 60%. Esperamos que en poco tiempo podamos llegar al 100%.”
La modernización de las hélices, del modelo MTV-27, cuenta con la correspondiente certificación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea o European Union Aviation Safety Agency (EASA). Tras concretarse su instalación, la aeronave debería reducir considerablemente sus vibraciones durante las maniobras de despegue, a la vez que generaría niveles de ruido mucho menores en relación con sus antecesores; mejoras que harán más cómodo el vuelo tanto a sus tripulaciones, como sobre todo a los pasajeros, no se debe de olvidar que el principal rol del NC212i es el de transporte de tropas.
Las entregas de este lote de NC212i comenzó en el año 2021, con la puesta a disposición de dos aeronaves por PTDI, prosiguiendo al año siguiente con una unidad adicional y llegando en 2023 otros dos aviones; siendo la previsión que la séptimo unidad lo haga en febrero del próximo año.
Del total de nueve aeronaves encargadas, cuatro serían configuradas para el transporte de tropas y carga, otras cuatro para “operaciones de modificación del clima” y una última será destinada al entrenamiento de pilotos en materia de navegación. El C-212-200 (NC212M según designación local) y últimamente su moderna versión NC212i son fundamentales para las Fuerzas Armadas de Indonesia, deben operar en país insular que consta de unas 17.500 islas, en las que el transporte aéreo es fundamental. En Ejército tiene una media docena, la Armada alinea 13, mientras que su referida Fuerza Aérea cuenta con una decena, que reforzará con dicho lote de 9 aparatos.
