El submarino S-40 Riachuelo para la Armada de Brasil, el primero de los cuatro de propulsión diésel-eléctrica, basados en la serie francesa Scorpene, que se construyen en el marco del Programa de Desarrollo Submarino (PROSUB), fue sometido con éxito a una prueba de inmersión estática el 20 de noviembre pasado, procedimiento decisivo para evaluación de sus condiciones de estabilidad en el mar.
La prueba se realizó en la zona sur de la isla de Itacuruçá, siendo remolcado hasta el lugar indicado, a unas 4 millas náuticas del Complejo Naval de Itaguaí, en la Bahía de Sepetiba, al noroeste de la ciudad de Río de Janeiro, donde se colocó una boya en el fondo del submarino, el cual permaneció atado hasta su regreso a la superficie. La inmersión estática del "Riachuelo" consistió en la entrada controlada de agua en los tanques de lastre del submarino hasta que se sumergió por completo sin el uso de su propulsión. El procedimiento fue diseñado para asegurar no solo el sellado y la estabilidad longitudinal y transversal del submarino cuando está sumergido, sino también para registrar el volumen de agua que fue admitido en los tanques internos de compensación y compensación. Estos valores se usaron para determinar con precisión el desplazamiento del Riachuelo sumergido.
El S-40 descendió lentamente durante más de cuatro horas y se sumergió al llenar los tanques de lastre con más de nueve mil litros de agua para completar la inmersión, alcanzando una profundidad de casi 15 metros. La inmersión estática fue la primera de una serie de pruebas de aceptación en el mar, que se realizarán a partir de diciembre de este año. El propósito de las evaluaciones será verificar el desempeño de la plataforma, el equipo y los sistemas del submarino, tanto dentro como fuera de la costa, a cargo de la tripulación receptora, bajo la supervisión de la Coordinación General del Programa de Desarrollo Submarino de Propulsión Nuclear. y la responsabilidad de Itaguaí Construções Navais (ICN) / Grupo Naval.
La inmersión estática del Riachuelo consiste en la admisión controlada de agua a los tanques de lastre del submarino, hasta su inmersión completa, sin utilizar su propulsión. De esta manera, es posible medir no solo el sellado y la estabilidad del submarino cuando se bucea, sino también recopilar datos sobre el volumen de agua que fue admitido en los tanques internos, esencial para el conocimiento de su desplazamiento total en la condición de inmersión. Devolver el sumergible a la superficie al final de la prueba tomó solo unos segundos. Durante los últimos 11 meses, técnicos e ingenieros de la base naval de Itaguaí han estado complementando el ensamblaje y testando los sistemas electrónicos, mecánicos e hidráulicos del submarino para el éxito de esta primera inmersión, en la que participó el tripulante con más horas (casi 18.000) a bordo de submarinos brasileños, el primer sargento, técnico de sonar, Moisés Muniz de Oliveira.
Las pruebas del entorno operativo de Riachuelo representan otro paso relevante para el avance de PROSUB, un programa que se adhiere a la Estrategia de Defensa Nacional. Al contribuir al fortalecimiento del Poder Naval brasileño, PROSUB estimula el desarrollo del parque industrial nacional, al tiempo que afirma la alta capacidad tecnológica absorbida por la Armada y el CIE en la construcción de submarinos de alta tecnología. La próxima prueba importante es una de superficie, que incluye navegación y emergencia estática, después vendrá el lanzamiento de armas, misiles de superficie submarinos SM-39 y torpedos F21. (Javier Bonilla, corresponsal del Grupo Edefa en Brasil)
