Fincantieri está a la vanguardia de la digitalización y la ingeniería naval y se esfuerza constantemente por superar los límites tecnológicos para satisfacer las necesidades en constante evolución de las operaciones navales modernas. A través de la automatización avanzada, la innovación digital y enfoque en la ciberseguridad, Fincantieri es pionero en nuevas formas de mejorar el rendimiento de los buques en todas las fases de su ciclo de vida.
Dos avances tecnológicos destacados introducidos por Fincantieri son el Sistema Avanzado de Cabina de Mando (Advanced Cockpit System o ACS) y la tecnología Digital Twin (DT). Estas innovaciones están revolucionando la forma en que se diseñan, operan y mantienen los barcos, proporcionando capacidades incomparables tanto en la gestión de la plataforma como del sistema de combate.
Sistema Avanzado de Cabina de Mando
El Sistema Avanzado de Cabina de Mando (ACS) es una innovación revolucionaria que se ha desarrollado en colaboración con la Armada Italiana y se ha probado ampliamente en condiciones reales después de que se desplegara por primera vez en los PPA (Pattugliatori Polivalenti di Altura), que luego la Armada Italiana rebautizó como Buque de Combate Multipropósito (Multi Purpose Combat Ship o MPCS).
Representan la próxima generación de buques de guerra, combinando a la perfección tecnologías digitales de vanguardia con capacidades de combate avanzadas y están ayudando a Fincantieri a redefinir las operaciones navales con su tamaño (143 metros de eslora y 6.000 toneladas), flexibilidad y formidables características de combate.
Esta clase de buque está diseñada y construida para ser versátil llevando a cabo un espectro completo de misiones de guerra simétricas y asimétricas complejas en operaciones de "aguas azules", llevadas a cabo en aguas oceánicas profundas. También están diseñados para su uso en áreas litorales, incluso para realizar patrullas de rutina y tareas de seguridad marítima, como la lucha contra la piratería y el tráfico ilegal.
Además, debido a su modularidad y adaptabilidad, estos buques son capaces de pasar sin esfuerzo de operaciones militares a misiones humanitarias, como el socorro en caso de desastre, donde puede apoyar a los medios terrestres y brindar ayuda a hasta 6.000 personas. Esta flexibilidad garantiza que el buque pueda utilizarse tanto en escenarios de defensa como de respuesta a crisis.
El ACS a bordo de estos buques representa un avance significativo en el diseño y la funcionalidad de los puentes navales, integrando sistemas de navegación, plataforma y combate tradicionalmente separados en un único centro de operaciones altamente coordinado. Ha sido diseñado específicamente para mejorar la eficiencia operativa, al agilizar las responsabilidades de la tripulación del barco.
Inspirándose en los sistemas de aviónica utilizados en aeronaves avanzadas, la cabina naval cuenta con una consola intuitiva donde dos oficiales, como un piloto y un copiloto, gestionan todo el entorno operativo del barco. Esta configuración de doble operador aporta importantes beneficios en términos de seguridad y eficiencia, ya que cada oficial se centra en áreas operativas específicas.
El piloto es responsable de la navegación del buque y de la gestión de la plataforma, supervisando los sistemas técnicos que mantienen el buen funcionamiento. Mientras tanto, el copiloto gestiona las tareas operativas y tácticas, incluido el control de las armas, sensores y sistemas de autodefensa del barco.
Al distribuir estas tareas críticas entre dos operadores, el ACS mejora la toma de decisiones en tiempo real y garantiza que todos los aspectos de las operaciones del buque puedan ser monitorizados de cerca y controlados estrictamente.
El ACS está completamente integrado en el Puente de Combate Operacional. Éste consta de cuatro consolas multifunción, diseñadas para gestionar los sistemas de navegación y operativos, así como un sistema de piloto automático mejorado, que proporciona nuevas capacidades de maniobra y conocimiento avanzado de la situación.
También cuenta con un Centro de Información de Combate (CIC), que está equipado con 18 consolas y pantallas de situación interactivas que permiten a los miembros de la tripulación gestionar dinámicamente el estado de preparación del barco en función de las condiciones cambiantes de la misión.
Esta integración avanzada permite al ACS optimizar el rendimiento de la tripulación, reduciendo la fatiga de los miembros de la tripulación y permitiendo ajustes tácticos en tiempo real. Una de las principales ventajas del ACS es su capacidad de ajustar automáticamente la preparación para el combate del buque en función de los niveles de amenaza. La tripulación puede pasar sin problemas de un estado de alerta a otro, una capacidad que reduce significativamente la carga cognitiva de los operadores y mejora la seguridad y el rendimiento generales del buque.
Además, el asiento del comandante, situado directamente detrás de la cabina de mando naval, reflejando la configuración de los helicópteros de combate, garantiza que el oficial al mando tenga acceso inmediato tanto al piloto como al copiloto, lo que facilita la toma de decisiones rápidas en situaciones de alto estrés.
Debido a su éxito, la Marina Militar Italiana ha decidido instalar un sistema similar en los patrulleros de alta mar de próxima generación (también conocida como "PPX", con aproximadamente 95 metros de eslora y 2.400 toneladas). Si bien estos buques tienen un sistema de combate más ligero en comparación con los PPA, mantienen los mismos principios básicos del ACS, lo que demuestra la flexibilidad y la escalabilidad del sistema de cabina de mando de Fincantieri. Esta modularidad garantiza que buques de distintos tamaños y capacidades (desde el FCX15, el FCX20 hasta el FCX30) puedan beneficiarse del mismo enfoque innovador para su gestión integrada.
Con la evolución natural y la creciente importancia de los sistemas digitales en los buques de guerra, la ciberseguridad se ha convertido en un foco crítico para Fincantieri. El ACS, con su alto nivel de integración digital, está diseñado para ser resistente a las amenazas cibernéticas. Para lograrlo, Fincantieri emplea un enfoque de "seguridad por diseño", que prioriza la ciberseguridad desde las primeras etapas del desarrollo del sistema.
Al utilizar este enfoque, garantiza que la seguridad esté integrada en cada fase, desde la planificación y el diseño iniciales hasta la codificación, las pruebas y la implementación. Esto permite a los desarrolladores identificar posibles vulnerabilidades desde el principio, implementando medidas de protección mucho antes de que se materialicen las amenazas cibernéticas. En lugar de reaccionar a las brechas de seguridad después de que ocurran, Fincantieri adopta una postura proactiva, anticipando y mitigando los riesgos potenciales, para garantizar que los sistemas sigan siendo seguros incluso ante la evolución de las amenazas cibernéticas.
Esta estrategia de pensamiento avanzado garantiza que el ACS no solo sea un avance tecnológico poderoso para la eficiencia operativa, sino también un avance seguro que proteja tanto la plataforma como los sistemas de combate de posibles ataques.
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Sistema Avanzado de Cabina de Mando (ACS) de Fincantieri.
Gemelo Digital o Digital Twin
Además del ACS, Fincantieri está liderando el camino con su desarrollo de la tecnología Digital Twin (DT). El concepto de Digital Twin marca un cambio significativo en la forma en que se diseñan, construyen y gestionan los barcos a lo largo de su vida operativa.
Un Digital Twin es una réplica digital dinámica de un barco físico, creada para reflejar la condición y el rendimiento exactos del buque en cada punto de su ciclo de vida. A diferencia del prototipado virtual tradicional, que se centra en simular el comportamiento de un barco durante la fase de diseño, el Digital Twin continúa evolucionando y actualizándose a medida que los datos en tiempo real del barco se retroalimentan al modelo digital. Esto permite niveles sin precedentes de conocimiento sobre el funcionamiento y el rendimiento del barco, tanto en tiempo real como a largo plazo.
Las ventajas de la tecnología Digital Twin son múltiples y tienen aplicaciones en múltiples fases del ciclo de vida de un barco. Durante las fases de diseño y construcción, el gemelo digital permite a los ingenieros simular el comportamiento del barco en diferentes condiciones operativas. Esto ayuda a identificar posibles fallos o ineficiencias de diseño antes incluso de construir el barco, lo que reduce significativamente el tiempo y el coste del proceso de diseño.
Una vez que el barco está operativo, también proporciona un seguimiento en tiempo real de los sistemas del barco, lo que permite una toma de decisiones más informada y un mantenimiento predictivo. Por ejemplo, el gemelo digital puede supervisar la integridad estructural, el consumo de energía y el rendimiento del sistema, alertando a los miembros de la tripulación o a los equipos en tierra sobre posibles problemas antes de que se vuelvan críticos.
La tecnología del gemelo digital también es inestimable para gestionar los programas de mantenimiento y las actualizaciones. Al proporcionar una representación detallada y precisa del estado del barco, garantiza que el mantenimiento se lleve a cabo en el momento óptimo, lo que minimiza el tiempo de inactividad y prolonga la vida útil del buque.
Por último, el gemelo digital se puede utilizar para crear entornos de simulación realistas para la formación de la tripulación, lo que permite al personal practicar el funcionamiento de los sistemas del barco en un entorno virtual seguro y controlado. Esto es particularmente útil para capacitar a las tripulaciones en sistemas complejos o durante períodos de actualizaciones del sistema, garantizando que todo el personal esté completamente preparado para operar el barco de manera eficiente y segura.
Aunque todavía se está desarrollando un gemelo digital totalmente integrado para todos los aspectos de la operación de un barco, Fincantieri ya ha implementado esta tecnología en áreas específicas. Estas incluyen el monitoreo estructural, donde ayuda a evaluar el estado del casco del barco y otros componentes estructurales clave. También se está utilizando para la gestión de la energía, para proporcionar información en tiempo real sobre el consumo y la eficiencia energética del barco, lo que permite operaciones más sostenibles, y simulaciones de maniobrabilidad para ayudar al manejo del barco y la agilidad operativa, particularmente en entornos complejos o peligrosos.
A medida que las tecnologías digitales como Internet de las cosas (IoT), IA y computación en la nube continúan avanzando, las capacidades de los gemelos digitales solo se expandirán. Fincantieri se compromete a mantenerse a la vanguardia de esta transformación digital, refinando continuamente sus soluciones para mejorar el rendimiento, la seguridad y la longevidad de sus buques.
Más allá del barco en sí, Fincantieri también está aplicando la tecnología de gemelos digitales dentro del entorno del astillero. Al crear gemelos digitales de los procesos de producción del astillero, Fincantieri puede optimizar los flujos de trabajo de construcción, reducir los desechos y mejorar la eficiencia general. Este enfoque garantiza que cada etapa del proceso de construcción naval se refine y mejore, desde el diseño inicial hasta la entrega final.
El Sistema de Cabina Avanzado de Fincantieri y la tecnología del gemelo digital representan un importante paso adelante en la innovación digital a bordo. Al integrar estos sistemas tecnológicamente avanzados en sus buques, Fincantieri no solo mejora las capacidades de sus buques, sino que también transforma todo el ciclo de vida de la gestión de éstos, hasta el desmantelamiento. Estas innovaciones reflejan el compromiso por ofrecer soluciones de vanguardia que satisfagan las demandas cambiantes de la guerra naval moderna y las operaciones marítimas.
En una era de rápidos cambios tecnológicos, la inversión de Fincantieri en innovación digital, automatización y ciberseguridad garantiza que sus productos permanezcan a la vanguardia de la industria marítima. Ya sea a través de la eficiencia y la integración que ofrece el ADS o de la información en tiempo real que proporciona el gemelo digital, la compañía está liderando el camino hacia un futuro más conectado, eficiente y seguro para las operaciones navales.
A medida que estas tecnologías continúan evolucionando, Fincantieri está bien posicionada para seguir entregando la próxima generación de buques, capaces de enfrentar los complejos desafíos del siglo XXI. A través de una combinación de sistemas de vanguardia, medidas de seguridad proactivas y un profundo compromiso con la innovación, Fincantieri está dando forma al futuro de la defensa marítima y garantizando que sus clientes tengan acceso a las tecnologías navales digitales más avanzadas, confiables y seguras disponibles en la actualidad.
