España fabricará los nuevos blindados ACV (Vehículo de Combate Anfibios) para la Infantería de Marina

Hace un tiempo se informó desde fuentes de la Armada de que se tenía previsto incorporar nuevos blindados 8x8 para reemplazar a los AAV-7 que, especializados en movimientos buque-costa, están alcanzando ya el final de su vida útil. Se hizo saber que la Infantería de Marina iba a recibir, tras evaluar diferentes conceptos y como complemento de los distintos lotes de los 8x8 Piranha que ya opera, el potente ACV (Amphibious Combat Vehicle / Vehículo de Combate Anfibios) que ha sido originalmente diseñado en Italia y está ya en uso en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.

El ACV es una plataforma derivada del 8×8 SUPERAV de la compañía italiana Iveco Defense Vehicles (IDV). En visitas que he realizado recientemente tanto a la Brigada de Infantería de Marina italiana, el “San Marco”, como al Regimiento de Lagunari de su Esercito, me han señalado que ellos también han planificado reemplazar sus AAV-7 por la versión italiana del 8x8 señalado.

El ACV español se inspira directamente en este potente blindado 8x8 fabricado en Italia por Iveco. (Octavio Díez Cámara)

España, que había previsto incorporar 34 ejemplares entre 2024 y 2035, ha retrasado su propósito inicial por motivos que incluirían la falta de disposición económica al respecto, un aspecto que habría variado ya. La Infantería de Marina española sustituiría  con ellos sus vehículos de asalto anfibio. Actualmente tiene 19 AAV-7A1 (16 en versión de transporte de personal, dos de mando y uno de recuperación), y más adelante sus blindados 8x8 Piraña IIIC.

Participación industrial

Se dispondría ya de la necesaria partida para iniciar la adquisición, una compra que hace prever que en unos pocos años la Brigada de Infantería de Marina “Tercio de Armada” disponga los ACV para potenciar sobre todo las actividades y capacidades del primer y segundo batallones de desembarco; el tercero, de tipo mecanizado, opera ya con los Piranha.

Lo que se sabe es que se buscaba una importante participación industrial en el proyecto de consecución y ya se ha conseguido en buena medida, lo que permite iniciar la adquisición ya este año 2025. El ACV que llegará, que no hemos de olvidar tiene sus orígenes una plataforma que se puso a punto en 2018 por parte de la compañía italiana Iveco, se aprovecha de esa circunstancia.

Desde el Ministerio de Defensa, que es quien articula la ejecución de los grandes programas de inversión, se habría trabajado en un acuerdo para que el ACV de la Infantería de Marina se fabrique en España en un tanto por ciento que aún no conocemos y se monte en nuestro país aprovechando el entramado industrial aportado tanto por Iveco, que fabrica desde hace muchos años camiones de todo tipo para las Fuerzas Armadas españolas y tiene plantas de producción tanto en Madrid como en Valladolid, como por Indra.

Grande, potente, anfibio y robusto, son cualidades del blindado ACV de los Marines estadounidenses que llegará en los próximos años a la Infantería de Marina española. (Octavio Díez Cámara)

Iveco asumiría lo que es la producción en sí misma del vehículo 8x8 anfibio ACV e Indra aportaría equipos y sistemas que permitan conformar una variante nacional específica según los requisitos de la Infantería de Marina. La apuesta de trabajo conjunto podría beneficiar a Indra en el plan que tiene, y que ha hecho público en fechas recientes, de ponerse a fabricar blindados en España y satisfacer diferentes necesidades militares y policiales.  

De momento, no conocemos la cuantía de la inversión ni los plazos detallados ni concreción sobre las características del ACV que llegaría, pero estimamos que las entregas, a tenor de lo anteriormente señalado en planes pasados podrían extenderse hasta mediados de la próxima década y reemplazar con los nuevos 8x8 a la veintena de AAV7 de las versiones de transporte, mando o recuperación que están en uso actualmente en la Infantería de Marina.

El SUPERAV

Recordemos que el SUPERAV, el vehículo de Iveco Defense Vehicles que sirve de base para el ACV desarrollado junto a BAE Systems, estuvo presente en la última edición de la feria FEINDEF, en 2023. El SUPERAV se presentaba con su espectacular estampa de casi 8 metros de largo, su anchura de 3 metros y su altura (hasta la barcaza) de 2,3 metros que queda clara a la vista de las imágenes.

Sobre ésta se puede acomodar una torre de empleo remoto de hasta 40 mm. El compartimento interior tiene capacidad para transportar 13 soldados incluyendo los 3 de la tripulación y el volumen disponible en el interior es de 14 metro cúbicos y se pueden transportar 10 toneladas de carga hasta un peso en marcha de 23. Su carácter anfibio queda claro con la presencia de dos propulsores carenados en la zona posterior y el tablero de navegación en la parte delantera, desplegado dando a entender sus pretensiones.

Un ACV de los Marines en su zona de actuación principal, el tramo de mar comprendido entre el desembarco y la playa. Destaca el mástil retráctil con sensores electroópticos en la parte derecha del frontal, delante de la estación de armas de empleo remoto Kongsberg (U.S. Navy)

El SUPERAV fue presentado por Iveco en 2009, está propulsado por un motor de seis cilindros en línea Iveco Cursor de 13 litros de cilindrada y hasta 700 CV. de potencia asociado a una transmisión 7HP902 de ZF. Tiene 800 km. de autonomía en tierra y 65 en modalidad anfibia, pudiendo navegar hasta con estado de la mar 3 a una velocidad máxima de 10 km/h.

En septiembre de 2011, la italiana y BAE Systems acordaron presentar el SUPERAV al programa Amphibious Combate Vehicle (ACV) 1.1 y en junio de 2018 se lo adjudicaron. Inicialmente se entregarán 30 vehículos pero hay opciones hasta para 204, confirmándose en abril de 2020 un pedido por otros 36 ACV más. Además, en 2020 BAE Systems seleccionó la torre MCT-30 de Kognsberg Defence & Aerospace para equipar a 150 de los ACV de los marines estadounidenses. (Octavio Díez Cámara)