El Servicio de Mantenimiento (SEMAN) da cuenta en SITDEF 2021 de sus nuevas capacidades para brindar mantenimiento mayor a naves Boeing 737NG. La certificación de la FAA (Federal Aviation Administration), que se obtuvo en septiembre pasado, ya ha permitido procesar dos naves, previéndose otras dos antes de fin de año.
Esta se suma a las capacidades de SEMAN para actuar en aviones del tipo 727, 737-100/-500 y 767-200/400 y C-130/L-100-20 con las certificaciones de la DGAC del Perú (OMA N°18), de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica del Uruguay (DINACIA ANMR 248E), de la DGAC de Chile (CMAE E-418), de la Agencia Nacional de Aviación de Brasil (ANAC-RBAC 145), de la FAA (SPUY 235K) y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea - EASA (Easa.145.0764). A estas se suma, una nueva certificación emitida por la Agencia Federal de Aviación Civil de México (AFAC), gracias a la cual se proceso un Boeing 767 de MAS AIR.
Asimismo, SEMAN se desempeña en la reparación en el área de motores: inspección de las zonas calientes y overhaul, reparación de partes y accesorios, acondicionamiento y tratamientos contra la corrosión, así como revisiones de generadores auxiliares (APU) y motores, tanto civiles como militares, como los Allison T56-A-15/501D-22A, CFM56-2/3, General Electric J85-GE-17A, Ivchenko AI-20D-5, Lycoming AEIO-360 y Pratt & Whitney JT3D, JT8D y PT6A-27/28, así como sus capacidades para realizar, en asociación con Aerospace Rotables (EE.UU), el mantenimiento mayor y reparación de trenes de aterrizaje de aeronaves Boeing 737CL/NG, 757, 767 y 777, McDonnell Douglas DC-10.
La lista de capacidades de SEMAN comprende además servicios especializados como reparación de superficies de materiales compuestos, fabricación de partes estructurales, pruebas no destructivas (partículas magnéticas, eddy current, ultrasonido y líquidos penetrantes), pruebas de sistemas de instrumentos e inspección de baterías. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).
