El Ministerio de Defensa, la Fuerza Aérea de Chile (FACh) y ENAER han presentado oficialmente este miércoles el Proyecto Pillán II, que permitirá construir un nuevo sistema de instrucción de vuelo para los pilotos de la FACh.
Desarrollado por la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ENAER) el programa implica la producción de un nuevo avión y sus sistemas periféricos de apoyo en tierra: simulador de vuelo, sistema de planificación de misión y otros elementos, que facilitarán el entrenamiento de las tripulaciones y el personal de mantenimiento.
El Proyecto Pillán II permitirá la implementación de ingeniería y tecnología aeronáutica de punta en la industria nacional del país y, a su vez, activa las capacidades de producción actualmente disponibles en ENAER y en otras empresas del país, retomando así la fabricación de aeronaves en Chile.
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El relevo del T-35
Reemplazar al T-35 Pillán, el avión de instrucción utilizado desde 1985 por la Fuerza Aérea de Chile , por un nuevo sistema de entrenamiento, moderno y de la más alta tecnología es el objetivo del proyecto Pillán II.
Según explicó la ministra Fernández durante el acto de presentación, la iniciativa contempla la construcción de 33 aeronaves y los sistemas asociados, con una inversión de 142 millones de dólares para un periodo de ocho años. “El avión Pillán II es un diseño completamente nuevo, que contará con una cabina moderna, adaptada a los actuales estándares, lo que permitirá a las y los pilotos instruidos en esta aeronave una fácil transición hacia las que hoy opera la Fuerza Aérea”, explicó la titular de Defensa, agregando que “este es un proyecto muy importante para nuestro país, porque no sólo es un gran aporte a la formación de nuestros pilotos, sino también porque nos permitirá crear empleo y fortalecer a la industria aeronáutica nacional”.
Por su parte, el comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Chile, general del Aire Arturo Merino, señaló que “este proyecto para la fuerza Aérea es fundamental porque básicamente nos va a permitir a partir del 2027-2028 poder tener la generación de nuevos pilotos a través de sistema de instrucción nuevo que va a estar a la altura de la más alta tecnología a nivel mundial”. Acto seguido añadió que “nos permite reemplazar a nuestro tango tres 5 Pillan que ha servido casi 40 años, por lo tanto, es un proyecto muy importante para la Fuerza Aérea de Chile”.
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El director ejecutivo de Enaer, Henry Cleveland, destacó asimismo que el evento de presentación del Pillán II “es muy significativo porque es el inicio de un proyecto muy importante para la industria nacional y no solamente para Enaer. Esto porque están comprometidas otras industrias como la filial de Enaer y otras medianas industrias. Este es un proyecto país que está en la línea del fortalecimiento de las Pymes y también con la red industrialización del país”
Durante la presentación del proyecto, se destacó la amplia colaboración que han tenido en la iniciativa universidades y centros de investigación nacionales, participando en el diseño inicial de los sistemas del Pillán II –además de ENAER y su empresa filial DTS- investigadores y alumnos de las universidades de Chile, de Concepción, Bernardo O´Higgins, de Talca, de La Serena y Federico Santa María, en diversas disciplinas.
Sin considerar las posibles ventas al extranjero, los trabajos derivados del contrato con la FACh se extenderán por ocho años, y el soporte de postventa permanecerá durante toda la vida útil de la flota, que será de más de 30 años, generando en este período empleos adicionales para atender los requerimientos técnicos y logísticos del Sistema Integrado de Instrucción de Vuelo.
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Generación de empleo
Este proyecto contempla la creación de aproximadamente 300 empleos directos para ingenieros, técnicos y operarios con diferentes especialidades en áreas como el diseño del avión, desarrollo de procesos y fabricación de partes y conjuntos estructurales metálicos y de materiales compuestos, componentes eléctricos, implementación de líneas de montaje y ensamblaje de los aviones y sus sistemas, además de pruebas y certificación de los mismos. Además, considerando el tamaño de la flota, se estima la creación de 100 empleos permanentes para ejecutar los procesos de mantenimiento de los aviones y sus sistemas asociados a lo largo de la vida de servicio del sistema.
Asimismo, ambas empresas constructoras contratarán los servicios de Pymes a lo largo del país. Según se indicó en la presentación, a la fecha se han identificado 20 áreas de cooperación con potenciales proveedores de las industrias metalmecánica, eléctrica y electrónica, de servicios de ingeniería y de prototipado para la provisión de elementos metálicos y no metálicos. La contratación de estas pequeñas y medianas empresas para el Proyecto Pillan II, generarán empleos adicionales.
