La mejor disposición económica y el hecho de que España se está ya preparando para fabricar nuevos conceptos de vehículos blindados de ruedas son factores que, entre otros, van a impulsar la llegada de nuevos modelos de vehículos a las unidades del Ejército de Tierra. La estrella actual, el 8x8 Dragón, que no acaba de llegar a las unidades, estaría diseñado respondiendo a unos requisitos operativos que no se corresponderían totalmente con las necesidades propias del combate más convencional en el que sí tienen más cabida, a la luz de las lecciones aprendidas y el tipo de conflicto que hoy se prevé, las distintas variantes que se obtendrán del futuro VAC (Vehículo de Apoyo al Combate).
Por ese motivo, el Ejército de Tierra podría contemplar en sus previsiones y planes de futuro algunas actuaciones complementarias que le permitan disponer de plataformas provistas de la necesaria capacidad de movilidad y blindaje suficiente como para realizar cometidos de vigilancia y reconocimiento en avanzada, de transporte de sensores o de movimiento de sistemas de armas más o menos pesados. Un medio que supere en tamaño al VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctica) y no tenga la envergadura del “Dragón”.
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No se ha resuelto aún la necesidad de la Caballería en cuanto a nuevos blindados y hay que actuar con rapidez para reemplazar a los VEC. (Octavio Díez Cámara)
En España la obtención de blindados de ruedas 4x4 está satisfactoriamente cubierta con los Urovesa VAMTAC ST5, que son compactos y gozan de un gran nivel de aceptación por parte de sus operadores. No le sería difícil al reputado fabricante gallego adaptarlo de forma que pueda conformarse una plataforma algo más larga, que en vez de cuatro militares pueda acoger seis u ocho y que tenga más capacidad para dar movilidad a sistemas que, cómo los de defensa antiaérea próxima basados en lanzadores dobles de misiles infrarrojos y sistemas de armas de 30mm, se plantean como necesarios para frenar la amenaza de todo tipo de aeronaves y drones.
La compra de esos 4x4, que bien podrían corresponderse con un modelo al que se pudiese llamar ST6 al evolucionar desde el actual a un medio más capaz, sería conveniente complementarla con la llegada de blindados de ruedas 6x6 siguiendo una filosofía ya introducida por muchos de los países de nuestro entorno. Sería un medio que podría cubrir los cometidos más variados complementando a las acciones propias de combate, que podría tener cualidades MRAP para hacer frente de forma efectiva a minas o artefactos improvisados IED (Improvised Explosive Devices), que debería ser económico de adquirir y sencillo de operar y mantener, y que aportaría una versatilidad y funcionalidad similar a la que el BRM-600 ha demostrado durante las muchas décadas que lleva en servicio en el Ejército de Tierra.
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La buena experiencia de los BMR en el Ejército de Tierra podría repetirse con una nueva plataforma 6x6, como hacen ya países de nuestro entorno. (Octavio Díez Cámara)
Para la consecución de este último hay varias opciones industriales españolas que pueden ser consideradas, más cuando en las últimas semanas hemos visto como actores principales del sector se interesan por fabricar en España plataformas terrestres tipo blindados de ruedas. La competencia es buena y puede ayudar a aposentar el sector de cara a facilitar la obtención de los numerosos medios de ruedas blindados que se van a requerir en los próximos años y que se beneficiarán de una mejor disponibilidad económica. (Octavio Díez Cámara)
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