Una vez más la Fundación Don Rodrigo ha logrado recuperar un vehículo histórico del desguace, en esta ocasión ha sido un Blindado Ligero de Ruedas (BLR) 3545 de ENASA/Pegaso, que había operado anteriormente la Guardia Civil española.
El blindado ha sido visto por primera vez, tras adquirirlo la Fundación Don Rodrigo en una subasta a un conocido desguace de Madrid, en el marco de la LIX feria de coleccionismo militar Militaria, que tenía lugar el pasado fin de semana en la capital de España.
Este vehículo, que para la exhibición ha sido armado en su cúpula con una réplica de una ametralladora MG-3 de 7,62 mm, está siendo utilizado actualmente en una serie de la productora Netflix, “Asalto al Banco Central”, sobre el frustrado atraco en 1981 de la principal oficina de esa entidad bancaria en Barcelona.
En aquel extraño suceso intervino uno de los 21, o 22 según las fuentes, de los BLR de la variante 3545, que adquirió entre 1980 y 1986 el Ministerio de Interior y con los que la Guardia Civil equipó a su entonces recientemente creada fuerza de operaciones especiales, el GAR, cuyas siglas atendían por entonces a Grupo Antiterrorista Rural y actualmente Grupo de Acción Rápida.
La Fundación Don Rodrigo posee y conserva la más importante colección privada de vehículos militares en España, que deja ver en exhibiciones y recreaciones históricas, además de alquilarlos para producciones cinematográficas, además de en las ediciones de Militaria.
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El restaurado BLR 3545 fue armado para la exposición con una réplica de una ametralladora MG-3 en la cúpula del medio. (Foto Julio Maíz)
El BLR en la Guardia Civil
En los años ochenta la Guardia Civil se enfrentaba a la amenaza de ETA en el País Vasco y Navarra, en la época más álgida de la actividad terrorista. La acción del GAR fue decisiva para frenar un incipiente control de las zonas más agrestes de esta zona del norte de España por ETA. Con los BLR, primero el GAR y luego también sus Grupos de Reserva y Seguridad (GRS), la Benemérita se dotó de un blindado ligero que pesaba vacío 9,6 toneladas y con capacidad para transportar hasta 15 agentes, si bien su protección solo era efectiva contra los impactos de armamento ligero y fragmentos de metralla.
El diseño era de la entonces empresa estatal ENASA/Pegaso (hoy integrada en la multinacional Iveco), que construyó medio centenar largo de estos medios en dos versiones: la 3540 y la 3545. La versión 3545, que fue la que se adquirió para la Guardia Civil, estaba equipada con el motor Diésel turboalimentado de 6 cilindros y 210 CV también de la firma Pegaso.
El concurso de los Blindados Ligero de Ruedas durante las dos últimas décadas del siglo XX, hasta que a principios del presente fue dado de baja, fue fundamental gracias a las capacidades que daba de patrullas, vigilancia de acuartelamientos y otras instalaciones, seguridad interna y operatividad policial de orden público.
Además de la Guardia Civil, el medio fue usado también por la Infantería de Marina y el Ejército del Aire español, versiones militares distinguibles por contar con solo dos ventanillas de cristal blindado en cada lateral, frente a las cinco que llevaba la versión del cuerpo policial, como se aprecia en las fotos. (Julio Maíz Sanz)
