
Joyas del Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos: El KC-97L Stratotanker
El fabricante norteamericano Boeing Aircraft Company le bautizó como KC-97L Stratotanker. A su llegada a España se le denominó TK-03.
Joyas del Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos: El KC-97L Stratotanker
Este imponente avión surge de la transformación en avión cisterna del C-97 “Stratofreighter” al que se le añadieron los depósitos necesarios para albergar el combustible.
Joyas del Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos: El KC-97L Stratotanker
En 1972, tres ejemplares de la versión “I” procedentes de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York fueron adquiridos por el Ejército del Aire.
Joyas del Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos: El KC-97L Stratotanker
El Ejército del Aire los utilizó, una vez incorporados a la Base Aérea de Torrejón para reabastecimiento en vuelo de los F-4C “Phantom” hasta el año 1976 que fueron dados de baja.
Joyas del Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos: El KC-97L Stratotanker
Gracias a sus 4 Pratt & Whitney R-4360-59 “UASP Major” de 28 cilindros radiales en cuatro estrellas, de 3.500 cv y 2 turborreactores General Electric J-47-GE-23 de 2.545 kg de empuje, conseguía la velocidad y altura necesaria para reabastecer a los cazas.
Joyas del Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos: El KC-97L Stratotanker
Este gigante albergaba una tripulación de 5 personas: piloto, copiloto, mecánico y operador de repostado.
Joyas del Museo de Aeronáutica y Astronáutica de Cuatro Vientos: El KC-97L Stratotanker